Spadek przychodów i niższa strata Embraera w Q3

929 mln dolarów przychodów wygenerowanych od lipca do końca września oznacza spadek o 3 proc. w porównaniu do tego samego okresu z ubiegłego roku. Embraer tłumaczy to słabymi przychodami z sektora obrony i bezpieczeństwa. Niemniej pozostałe departamenty producenta z Brazylii odnotowały wzrosty i to pomogło zrekompensować deficyt.

Przychody w dziale obrony i bezpieczeństwa były niższe w porównaniu z ubiegłym rokiem aż o 42 proc. Ten sektor zdołał wygenerować jedynie 107 mln dolarów w trzecim kwartale. W tym okresie Embraer dostarczył mniej maszyn w ramach kontraktów wojskowych, co wynikało z harmonogramów produkcji.

Najwyższe przychody, bowiem 295 mln dolarów, wygenerował niespodziewanie dział usług i wsparcia. To w odniesieniu do tego samego okresu z ubiegłego roku wzrost o 7 proc. 271,7 mln dolarów wygenerował sektor odrzutowców biznesowych. To z kolei oznacza wzrost o 6 proc. w porównaniu z trzecim kwartałem 2021 roku. Wreszcie 253,3 mln dolarów wygenerował sektor samolotów pasażerskich. W tym przypadku oznaczało to wzrost o 5 proc. w odniesieniu do analizowanych trzech miesięcy poprzedniego roku.

Embraer dostarczył dotychczas w tym roku 52 odrzutowce biznesowe, z czego 23 w minionym kwartale. W przypadku samolotów pasażerskich przewoźnicy odebrali ich odpowiednio 27 w całym roku i dziesięć w ciągu analizowanych trzech miesięcy. Dostawy wielu maszyn utrudniły problemy spowodowane pandemią, co przyczyniło się do straty netto w trzecim kwartale na poziomie 30,2 mln dolarów. To i tak znacznie mniej w porównaniu z 45 mln dolarów na minusie w miesiącach od lipca do końca września 2021 roku.

Polskie Linie Lotnicze LOT są obecnie jednym z największych użytkowników samolotów produkowanych przez Embraera. Brazylijska firma chciałaby mu dostarczyć nowe E-Jety E2, ale w ofercie ma również konwersję maszyn starszej generacji do wariantu E190/195F, który również może być interesujący dla przewoźnika znad Wisły. Więcej o tym pisaliśmy w TYM TEKŚCIE.