Embraer w Q2 z rekordowymi przychodami. Producent podnosi prognozy na 2026 r.

Przychody Embraera w drugim kwartale 2026 r. wyniosły 2,2 mld dolarów, co oznacza wzrost o 23 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Był to najlepszy drugi kwartał w historii brazylijskiego producenta.

Skorygowany EBIT wyniósł 296,9 mln dolarów, a marża operacyjna osiągnęła 13,3 proc. Z kolei skorygowany wolny przepływ pieniężny, z wyłączeniem spółki Eve, wyniósł 401 mln dolarów. Na wynik pozytywnie wpłynęły m.in. lepsze rezultaty operacyjne, wysokie wpływy z przedpłat związanych ze sprzedażą samolotów oraz jednorazowa ulga podatkowa.

Embraer podnosi prognozy

Poprawa wyników skłoniła Embraera do podwyższenia prognoz na cały 2026 r. Producent oczekuje obecnie skorygowanej marży EBIT na poziomie 10-10,6 proc., podczas gdy wcześniejsze założenia zakładały 8,7-9,3 proc. Podniesiona została również prognoza skorygowanego wolnego przepływu pieniężnego, z wyłączeniem Eve. Embraer zakłada obecnie osiągnięcie co najmniej 400 mln dolarów, wobec minimum 200 mln dolarów prognozowanych wcześniej.

Na poprawę perspektyw finansowych wpłynęły również korzystne zmiany dotyczące ceł oraz wspomniana ulga podatkowa. W drugim kwartale skorygowany zysk netto Embraera wyniósł 218,6 mln dolarów, wobec 158 mln dolarów rok wcześniej. Zysk netto przypisany akcjonariuszom wzrósł z 78,6 mln do 212,6 mln dolarów. Zysk na amerykański depozytowy papier wartościowy (ADS) zwiększył się natomiast z 0,4283 do 1,1880 dolara.Inwestycje Embraera w drugim kwartale wyniosły 120,8 mln dolarów, wobec 97,5 mln dolarów w analogicznym okresie 2025 r. Po uwzględnieniu Eve wartość inwestycji sięgnęła 151 mln dolarów.

KC-390 napędza segment obronny

Jednym z najmocniejszych obszarów działalności Embraera pozostawał segment Defense & Security. W drugim kwartale wygenerował on 304 mln dolarów przychodów, czyli o 38 proc. więcej niż rok wcześniej. Wzrost był przede wszystkim związany z większym udziałem przychodów z programu KC-390 Millennium, na co wpływ miały m.in. struktura klientów oraz etap realizacji poszczególnych zamówień.

Marża brutto segmentu wzrosła z 19,5 do 20,6 proc., natomiast skorygowana marża EBIT zwiększyła się z 9,2 do 11,9 proc. Embraer wskazuje, że poprawa wynikała m.in. z efektu dźwigni operacyjnej. Największe przychody wygenerował jednak segment Executive Aviation, obejmujący samoloty biznesowe. Wyniosły one 725 mln dolarów, o 32 proc. więcej niż w drugim kwartale 2025 r. Wzrost był efektem większej liczby dostaw oraz korzystniejszego miksu produktowego.

Services & Support wypracował 565 mln dolarów przychodów, co oznacza wzrost o 24 proc. rok do roku. Wynik odzwierciedlał zwiększenie wolumenów we wszystkich głównych obszarach działalności. Segment lotnictwa komunikacyjnego wygenerował 625 mln dolarów, o 8 proc. więcej niż rok wcześniej. Wzrost był przede wszystkim rezultatem zwiększenia liczby dostarczonych samolotów.

Najlepszy drugi kwartał od 16 lat

W drugim kwartale Embraer dostarczył klientom 65 samolotów. Był to najlepszy wynik brazylijskiego producenta w drugim kwartale od 16 lat i jednocześnie wzrost o 7 proc. w porównaniu z 2Q25. Łącznie w pierwszej połowie 2026 r. producent przekazał klientom 109 samolotów, podczas gdy rok wcześniej było ich 91. Oznacza to wzrost o około 20 proc.

Embraer podkreśla, że poprawa wyników dostaw jest efektem kontynuacji działań mających na celu wyrównanie poziomu produkcji i zwiększenie stabilności procesów przemysłowych. Jeszcze ważniejszym wskaźnikiem pozostaje jednak portfel zamówień. Na koniec drugiego kwartału jego wartość osiągnęła rekordowe 34,5 mld dolarów. Portfel zamówień Embraera rośnie już od siedmiu kolejnych kwartałów. W porównaniu z drugim kwartałem 2025 r. zwiększył się o 16 proc. i po raz kolejny ustanowił historyczny rekord.

Rekordowy portfel zamówień, rosnące tempo dostaw oraz poprawa wyników finansowych wskazują na dalsze umacnianie pozycji Embraera na globalnym rynku lotniczym. Szczególnie istotny pozostaje wzrost w segmencie lotnictwa biznesowego oraz rozwój programu KC-390 Millennium, podczas gdy w lotnictwie komunikacyjnym brazylijski producent korzysta z rosnącego popytu na samoloty rodziny E-Jet E2.