SAS ogranicza siatkę połączeń: 1 000 lotów mniej w kwietniu

Rynek lotniczy od miesięcy zmaga się z niestabilnością cen paliw. Skala ostatnich wzrostów jest na tyle duża, że wymusiła natychmiastową reakcję linii lotniczych SAS. – Cena paliwa lotniczego podwoiła się w ciągu dziesięciu dni. Nawet jeśli staramy się brać na siebie wzrost kosztów tak bardzo, jak to możliwe, jest to szok, który uderza bezpośrednio w branżę lotniczą – powiedział prezes operatora, Anko van der Werff.

Paliwo zazwyczaj stanowi około 25–30 proc. kosztu lotu, co czyni linie lotnicze bardzo podatnymi na nagłe wahania cen. Wpływ ten jest spotęgowany faktem, że nawet jedna trzecia dostaw paliwa lotniczego w Europie pochodzi z krajów Zatoki Perskiej, co zwiększa narażenie na niestabilność geopolityczną.

Ceny paliwa lotniczego wzrosły w ostatnim kwartale o kilkadziesiąt procent, co szczególnie dotknęło linie lotnicze operujące na krótszych trasach, gdzie marże są zwykle najniższe. Na niekorzyść skandynawskiego przewoźnika wpływa także fakt rezygnacji z hedgingu. SAS nie podał jeszcze pełnej listy odwołanych tras, jednak wiadomo, że największe redukcje dotkną połączeń regionalnych w Europie oraz wybranych tras krajowych w Skandynawii, głównie w Norwegii. Priorytetem pozostaje utrzymanie połączeń między głównymi hubami oraz tras międzykontynentalnych.

W marcu rozkład został zubożały o „kilkaset” operacji pasażerskich. W kwietniu anulowane zostanie co najmniej 1 000 lotów. Może się wydawać, że liczba odwołanych połączeń będzie wysoka, lecz – przy realizowaniu średnio około 800 rejsów dziennie – SAS wytnie z rozkładu od 30 do 33 lotów każdego dnia.

Na wzrost cen lotniczej kerozyny na światowych rynkach zareagowały także Air France-KLM oraz Cathay Pacific, podnosząc wysokość opłaty paliwowej.