Rumuńskie lotniska wymagają inwestycji w infrastrukturę

Lotnisko w Konstancy do rozbudowy

Pomoc państwa powinna pokrywać potrzeby inwestycyjne portu lotniczego w Konstancy w okresie 2018-2020. Port lotniczy musi spełniać kilka warunków, aby uzyskać pomoc państwa. Jedno z wymagań to zapewnienie ruchu pasażerskiego na poziomie minimum 200 000 osób rocznie.

Międzynarodowe lotnisko Mihail Kogalniceanu jest kontrolowane przez Ministerstwo Transportu.

Pozostałe inwestycje

Rząd przeznaczył niedawno około 5 milionów euro na inwestycje na międzynarodowym lotnisku Baia Mare, w zachodniej Rumunii i na lotnisku Delta Dunarii w Tulczy, w południowej części kraju.

Port lotniczy w Baia Mare otrzymał 3,2 miliona euro na rozbudowę i modernizację pasa startowego. Lotnisko pozostaje zamknięte od 2015 r., kiedy ogłosiło rozpoczęcie prac inwestycyjnych na pasie startowym.

W tym samym czasie lotnisku w Tulczy przydzielono 1,9 mln euro na kontynuację inwestycji i pokrycie kilku bieżących wydatków.

Lotnisko obsługujące stolicę również do rozbudowy

Od miesięcy mówi się również o budowie nowego terminala na międzynarodowym lotnisku Henri Coanda, obsługującym stolicę Rumunii.  Ruch na lotnisku znacznie wzrósł w ostatnich latach i ma sięgnąć w tym roku ponad 14 milionów obsłużonych podróżnych. Nowy terminal będzie samodzielnym budynkiem, oddzielonym od istniejących terminali.

Wcześniej przedstawiciele lotniska informowali, że budowa rozpocznie się w 2022 r., a koszt inwestycji sięgne 818,5 mln euro, z wyłączeniem kosztów wywłaszczeń gruntów. Nowy terminal powinien zostać ukończony do 2025 r. Dzięki inwestycji przepustowość lotniska wzrośnie dwukrotnie.

Firma Bucharest Airports Company prowadzi również prace nad modernizacją dwóch pasów startowych, które powinny zostać ukończone w listopadzie 2018 roku. Lotnisko zmieni nawierzchnię drogi startowej na powierzchni 3.050 mkw. Zmieni również nawierzchnię na pasie startowym o powierzchni 9 500 mkw.