Oznacza to, że firmę opuści nie 300 a 270 pracowników.
Narodowy przewoźnik znad Wisły tworzy w sumie ok. 8 tys. miejsc pracy bezpośrednio oraz w związanych z nim spółkach serwisowo-obsługowych.
Od początku pandemii, mimo największego w historii branży lotniczej kryzysu, spółka dąży do zachowania większości zespołu. Dostosowanie zatrudnienia do post-covidowego rynku wymusiły zatwierdzone przez Komisję Europejską i uwarunkowane unijnymi przepisami zasady pomocy publicznej. Spółka musi osiągnąć efektywność ekonomiczną, co w obecnej sytuacji wiąże się z optymalizacją działalności. Relatywnie niewielkie ograniczenie zespołu możliwe jest dzięki oszczędnościom poczynionym przez PLL LOT w innych obszarach, a przede wszystkim w kosztach leasingu samolotów.
W pierwszej kolejności przewidziano możliwość dobrowolnego zgłaszania się pracowników chcących odejść ze spółki, w tym osób, które w ciągu najbliższych dwóch lat osiągną wiek emerytalny. W drugiej kolejności odejdą osoby dobrane na podstawie transparentnych i obiektywnych kryteriów. Dla tych pracowników przewoźnik przewidział dodatkowe świadczenia pieniężne oraz działania aktywizujące, które pomogą odnaleźć się na rynku pracy.
Rok 2020 był katastrofalny dla lotnictwa na całym świecie. Stowarzyszenie przewoźników IATA szacuje, że spadek liczby przewiezionych pasażerów sięgnie niemal 65 proc. Rok 2021, który miał przynieść odbicie w przewozach pasażerskich, pokazuje że restrykcje są póki co raczej zaostrzane niż luzowane i dotyczy to praktycznie wszystkich kontynentów. Szacuje się, że ruch zostanie stopniowo zwiększany dopiero od sezonu letniego 2021, jednak wydarzenia ostatnich tygodni (nowa mutacja wirusa, niższa niż zakładana dostępność szczepionek) pokazują, że również do tych prognoz trzeba podchodzić z ostrożnością. Biorąc pod uwagę optymistyczny scenariusz, w 2021 pasażerów w samolotach będzie mniej o ponad 43 proc. w stosunku do roku 2019, co oznacza niemal analogiczny spadek pracy przewozowej linii lotniczych.
PLL LOT odnotowały dynamiczny wzrost w przed covidowych latach 2016-2019. Przeszło dwukrotnie zwiększyła się liczba przewiezionych pasażerów: z 4,3 mln w 2015 roku do 10,4 mln w 2019 roku. Dwukrotnie wzrosła też liczba samolotów, z 39 do 80, a przychody w 2019 roku wyniosły niemal 7,4 mld złotych wobec 3 mld złotych w 2015 roku. Zatem nawet po planowanych ograniczeniach w zatrudnieniu PLL LOT pozostaną większym przewoźnikiem niż był pięć lat temu.
Zapisz się do newslettera:
