Pierwszy gaśniczy H160 dla strażaków z Hiroszimy

Nowoczesny śmigłowiec ma wejść do służby na początku 2026 r. i będzie wykorzystywany w szerokim zakresie misji publicznych, takich jak zwalczanie pożarów z powietrza, akcje poszukiwawczo-ratownicze, medyczne oraz operacje reagowania kryzysowego, w tym rekonesans terenów dotkniętych katastrofami.

H160 zostanie wyposażony w zewnętrzny zbiornik gaśniczy, co zwiększy jego możliwości wsparcia personelu naziemnego w gaszeniu pożarów lasów.

- Jesteśmy dumni z tego, że jako pierwsi na świecie wprowadzamy H160 do misji gaśniczych. Jesteśmy przekonani, że jego zaawansowane możliwości i wydajność znacznie wzmocnią działania ratownicze i profilaktyczne naszego miasta. Z tym helikopterem dołożymy wszelkich starań, aby ratować jak najwięcej ludzkich żyć – powiedział Hideki Sadamori, szef Hiroshimy Fire Services Bureau.

Jean-Luc Alfonsi, dyrektor zarządzający Airbus Helicopters w Japonii, podkreślił natomiast, iż jest to kolejny etap rozwoju modelu H160 w zakresie misji wielozadaniowych. - To wydarzenie odzwierciedla zaufanie do nowoczesnej technologii i wszechstronności tego helikoptera. Bez względu na to, czy chodzi o gaszenie pożarów lasów, akcje ratunkowe, czy dostarczanie pomocy medycznej – H160 jest zaprojektowany, aby działać w najbardziej wymagających warunkach, z precyzją i bezpieczeństwem – zaznaczył.

H160 zastąpi w służbach ratowniczych Hiroszimy Aérospatiale/Eurocopter Dauphin AS365 N3, które służyły tam od 2006 r. Nowa maszyna wyróżnia się zaawansowaną awioniką, mniejszym hałasem podczas lotu oraz lepszą zwrotnością, co przekłada się na wzrost możliwości operacyjnych i komfort pilotażu.

Airbus Helicopters od 65 lat współpracuje z Japonią, obsługując około 380 śmigłowców na terenie całego kraju. Obecnie trzy z nich są wykorzystywane w służbach publicznych – dwa do celów policyjnych, jeden do obsługi mediów – a kolejne zamówienie złożyło Miasto Nagoya na jednostkę do działań ratowniczych.

O H160

H160 jest funkcjonalnym i aerodynamicznym śmigłowcem, w którym zintegrowano aż 68 różnych technologii opatentowanych przez Airbus Helicopters. Jego udźwig, zasięg i skuteczność czynią z niego śmigłowiec idealnie przystosowany do szerokiej gamy zastosowań. Rozwijając prędkość przelotową 160 węzłów (296 km/h), H160 może przewieźć 12 pasażerów na odległość do 120 mil morskich (222 km) podczas lotu na morskie platformy wydobywcze ropy naftowej i gazu ziemnego i dysponuje zasięgiem 450 mil morskich (833 km) z 20-minutową rezerwą paliwa wykonując misje porządku publicznego lub poszukiwawczo-ratownicze.

Dodatkowym przełomem technologicznym H160 jest pierwsze zastosowanie seryjne przez Airbus Helicopters łopat wirnika nośnego Blue Edge®, które zmniejszają poziom hałasu o 50 procent, a także umożliwiają zwiększenie udźwigu o 100 kg, w porównaniu z tradycyjnymi łopatami wirnika, zależnie od warunków lotu. H160 jest także pierwszym w historii całkowicie kompozytowym śmigłowcem cywilnym, co powoduje, że jego płatowiec jest lżejszy, bardziej wytrzymały, odporny na korozję i zmęczenie, a zarazem wymaga mniej obsługi.