Partnerzy serwisu:
BIZNES I PRZEMYSŁ

Pierwszy A380 Emirates przechodzi pełną modernizację

Dalej Wstecz
Data publikacji:
04-11-2022
Ostatnia modyfikacja:
28-11-2022
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Emirates Press

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES I PRZEMYSŁ
Pierwszy A380 Emirates przechodzi pełną modernizację
fot. Emirates
Linie lotnicze Emirates ruszyły z rozległym, dwuletnim programem modernizacji floty, rozpoczynając prace nad pierwszym ze 120 wyznaczonych do tego samolotów. Czterosilnikowe odrzutowce przeprzejdą pełne odnowienie wnętrza kabiny, zostaną w nich też zainstalowane najnowsze fotele klasy ekonomicznej premium.

Ten ambitny projekt stanowi wielomiliardową inwestycję, która ma zapewnić klientom przewoźnika z Dubaju jeszcze lepsze doświadczenia podczas podróży w nadchodzących latach. Poza zrekrutowaniem 190 dodatkowych osób do obsługi tego projektu, linie Emirates współpracują również z 62 kluczowymi partnerami i dostawcami, którzy zatrudnili setki wykwalifikowanych pracowników do wsparcia największego programu modernizacji samolotów we współczesnym lotnictwie komercyjnym.

Po miesiącach drobiazgowego planowania i testowania na samolocie A380, inżynierowie dokonali przeglądu i skatalogowali 2200 części. Z kolei zespół ds. zamówień złożył 12 600 zamówień na wstępną fazę programu. W Emirates Engineering Centre utworzono też specjalne warsztaty zaopatrzone w części i sprzęt do projektu.

Proces przeglądu

Przez 16 dni zespoły inżynierów i techników będą przez całą dobę rozkładać wnętrze kabiny A380 i składać je z powrotem w starannie zaplanowanej i przetestowanej kolejności. Tysiące części zostanie usuniętych, wymienionych lub poddanych liftingowi. Nawet słynne shower spa będą miały nowe odcienie z ręcznie wytłoczonym motywem drzewa Ghaf.

Wdrożony zostanie spójny proces dla każdego samolotu. Zespół inżynierów najpierw usunie siedzenia przy oknie w klasie ekonomicznej, zwalniając miejsce dla innego zespołu na usunięcie bocznych paneli wnętrza kabiny. Panele trafią bezpośrednio do jednego z trzech specjalnie wybudowanych warsztatów, w których zostaną zalaminowane najnowszymi odcieniami kolorów Emirates. Żeby zrobić miejsce na 56 miejsc w klasie ekonomicznej premium, z przodu głównego pokładu zostanie usuniętych 88 miejsc klasy ekonomicznej.

Na górnym pokładzie fotele klasy biznes i pierwszej zostaną zdemontowane i załadowane na zmodyfikowaną ciężarówkę gastronomiczną, która przeniesie je na ziemię, skąd kolejne pojazdy będą przewozić je do warsztatów. Fotele w klasie biznes zostaną przemalowane i obite nową skórą, a siedzenia pierwszej klasy zostaną wysłane do odnowienia do specjalisty w Dubai World Central (DWC). Wymienione zostaną też wszystkie wykładziny i podłogi.

Zdrowie i bezpieczeństwo

Wszystkie procesy zostały zaprojektowane zgodnie z najwyższymi standardami BHP. Nie pominięto żadnych szczegółów, podjęto też decyzję o zainwestowaniu w najnowocześniejszy sprzęt chroniący pracowników przed szkodliwymi oparami. Po zakończeniu prac remontowych i przed ponownym wprowadzeniem do eksploatacji samolot zostanie poddany inspekcji i certyfikacji przez nadzór lotniczy.

Rozwój programu

Drugi samolot trafi do Emirates Engineering Centre 1 grudnia. W miarę rozwoju programu inżynierowie zaczną pracować jednocześnie nad dwoma samolotami. Oznacza to, że co osiem dni jeden samolot będzie uziemiany i odholowywany do hangaru. Do 23 maja 2024 roku wszystkie 67 samolotów A380 zakwalifikowanych do programu powróci do eksploatacji, a linie Emirates rozpoczną pracę nad 53 samolotami Boeing 777. Do marca 2025 roku wszystkich 120 maszyn powróci do służby.

Nowa klasa ekonomiczna premium, która oferuje luksusowe siedzenia, więcej miejsca na nogi i usługi konkurencyjne dla wielu linii lotniczych w klasie biznes, jest obecnie dostępna dla pasażerów podróżujących popularnymi trasami A380 do Londynu, Paryża i Sydney. Z czasem będzie mogło z niej korzystać coraz więcej klientów.

Linie Emirates ogłosiły plany wprowadzenia klasy ekonomicznej premium na swoich trasach do Nowego Jorku-JFK, San Francisco, Melbourne, Auckland i Singapuru do końca marca 2023 roku.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

POZOSTAŁE Z WĄTKU:

Ostatnie odbiory samolotu COMAC C919 przed dostawą w grudniu

Biznes i przemysł

Ostatnie odbiory samolotu COMAC C919 przed dostawą w grudniu

Avgeek 28 listopada 2022

Uzbekistańskie Silk Avia nowym klientem ATR Aircraft

Pasażer i linie lotnicze

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

Emirates zamawiają pięć nowych frachtowców B777F

Biznes i przemysł

Forum Emirates i IATA o szkoleniu pilotów i bezpieczeństwie lotów

Biznes i przemysł

POZOSTAŁE Z WĄTKU:

Ostatnie odbiory samolotu COMAC C919 przed dostawą w grudniu

Biznes i przemysł

Ostatnie odbiory samolotu COMAC C919 przed dostawą w grudniu

Avgeek 28 listopada 2022

Uzbekistańskie Silk Avia nowym klientem ATR Aircraft

Pasażer i linie lotnicze

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

Emirates zamawiają pięć nowych frachtowców B777F

Biznes i przemysł

Forum Emirates i IATA o szkoleniu pilotów i bezpieczeństwie lotów

Biznes i przemysł

Najnowsze wiadomości:

Kongresy
Konferencje
Seminaria
OFERTY PRACY
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5