Lufthansa: Pierwszy A380 już z nową klasą biznes (zdjęcia)

Modernizacja A380 jest częścią największego programu odnowy floty w historii Lufthansy. Obejmuje on nie tylko największe maszyny, ale również inne typy wykorzystywane na trasach długodystansowych, w tym boeingi B747-8 oraz airbusy A350-900, które także otrzymają nowe fotele we wszystkich klasach podróży.

Nowa klasa biznes na A380

Airbusy A380 Lufthansy są wyposażane w nowe fotele klasy biznes produkcji firmy Thompson. Każdy z nich zapewni bezpośredni dostęp do przejścia, szerokość 58 cm oraz możliwość rozłożenia do łóżka o długości co najmniej dwóch metrów. Na pokładzie pojawią się także elastyczne przegrody zwiększające prywatność pasażerów.

Ponadto zmodernizowano system rozrywki pokładowej. W klasie biznes pasażerowie mogą teraz oglądać filmy fabularne, seriale telewizyjne, słuchać muzyki oraz przeglądać cyfrowe gazety i czasopisma na 18-calowym ekranie marki Panasonic, a także korzystać np. z własnych słuchawek przez Bluetooth. Nowością jest również interaktywna mapa 3D, dźwięk o kinowej jakości, kamery pokładowe oraz nowy, intuicyjny interfejs użytkownika we wszystkich klasach.

Przewoźnik podkreśla, że w tym przypadku mógł skorzystać z już istniejącej certyfikacji kabiny, co pozwala uniknąć długotrwałego procesu dopuszczeniowego.

– Lufthansa operuje jedyną znaczącą flotą A380 w Unii Europejskiej, bazującą na naszym pięciogwiazdkowym lotnisku w Monachium. Retrofit potwierdza nasze zaangażowanie w oferowanie najwyższej jakości produktu na rejsach długodystansowych – podkreśla Heiko Reitz, Hub Manager Munich w Lufthansa Airlines.

Konfiguracja i harmonogram

Po zakończeniu modernizacji, każdy A380 Lufthansy zabierze łącznie 499 pasażerów i będzie oferował 68 miejsc w klasie biznes, osiem foteli w klasie pierwszej, 52 w klasie premium oraz 371 w klasie ekonomicznej. Tym samym A380 pozostanie największym samolotem dalekiego zasięgu we flocie niemieckiego przewoźnika.

Podczas pobytu w Dreźnie samoloty przejdą nie tylko modernizację kabiny, ale również zaplanowane prace obsługowe. Pierwszy zmodernizowany A380 wrócił do Monachium i 23 kwietnia został skierowany do regularnej siatki połączeń wykonując pierwszy rejs do Los Angeles. Kolejny z nich, D-AIMH w specjalnych jubileuszowych barwach, pojawił się w Dreźnie na wykonanie prac modernizacyjnych. Zakończenie retrofitu wszystkich ośmiu maszyn zaplanowano na połowę 2027 r.