LOTAMS: Pierwszy przegląd obsługi Boeinga 737 MAX 8 PLL LOT

LOTAMS jako pierwszy w Polsce i jeden z pierwszych w Europie jest podmiotem, zapewniającym kompleksową obsługę techniczną dla najpopularniejszego wąskokadłubowego samolotu pasażerskiego na świecie – Boeinga 737. Prawie 30-letnie doświadczenie w obsłudze liniowej, bazowej i warsztatowej samolotów rodziny 737 (Classic, Next Generation oraz MAX) spowodowało, iż LOTAMS stał się prekursorem w wykonaniu najbardziej skomplikowanych czynności obsługowych w ramach kompleksowych przeglądów typu C, D czy redelivery, malowania oraz modyfikacji w tym retrofit. Na wszystkich modelach samolotu amerykańskiego producenta – Boeinga 737 – mechanicy lotniczy LOTAMS przepracowali łącznie ponad 3 miliony roboczogodzin.

– Bardzo się cieszę że B737-8 MAX wraca do gry na światowym rynku przewozów lotniczych. W styczniu 2021 roku EASA wydała decyzję o przywróceniu MAX-ów do eksploatacji. Przez ostatnie dwa lata obsługa MAX-ów ograniczała się do wykonywania przez nasz personel w Lublinie przeglądów active storage, usunięcia odroczonych usterek (ADD) oraz wykonywania czasochłonnych modyfikacji. W ostatnich miesiącach wykonaliśmy wiele dodatkowych modyfikacji i Service Biuletynów zleconych przez producenta, w tym systemu MCAS oraz finalnie przeglądy RTS (Return to service). Po przebazowaniu samolotów do Warszawy rozpoczęliśmy przeglądy z zakresu obsługi bazowej. Jestem bardzo dumny, że LOTAMS jest w światowej czołówce MRO, wykonujących pierwsze C-Checki na 737-8 MAX – komentuje Łukasz Siwiński, członek zarządu ds. technicznych w LOTAMS.

Po przebazowaniu dwóch pierwszych samolotów do Warszawy LOTAMS wykonał przeglądy ciężkie typu C. Prace na samolotach SP-LVD i SP-LVF obejmowały m.in. czynności obsługowe takie jak testy układów samolotu, inspekcje we wszystkich strefach, szczegółową inspekcję w zbiornikach paliwowych czy weryfikację połączeń elektrycznych w oparciu o program EWIS i EZAP. W trakcie prac realizowane były także dodatkowe czynności obsługowe rekomendowane przez producenta.

Przeglądy były wykonywane jednocześnie na dwóch slotach obsługowych, a wykwalifikowanych i odpowiednio przeszkolonych mechaników lotniczych wspierali specjaliści z działów planowania i inżynieringu, logistyki oraz warsztatów. Zakończone zostały przeglądy dwóch pierwszych 737-8 – zaangażowany w prace na samolotach personel przepracował na nich kilka tysięcy roboczogodzin.

Obecnie trwają już kolejne dwa przeglądy typu C na następnych egzemplarzach narodowego przewoźnika, które zostały przebazowane z Lublina. Łącznie, w przeciągu niespełna dwóch miesięcy, wykonane zostaną cztery przeglądy bazowe na powracających do siatki połączeń B737-8 MAX PLL LOT.