LOT odebrał kolejnego boeinga 737 MAX 8

Samolot przyleciał z jednym międzylądowaniem prosto z fabryki Boeinga w USA. Trasa przebazowania (14-16 maja) lotu LO9002/9004 to: Seattle Boeing Field (BFI) - Rejkiawik (KEF) – Warszawa (WAW).

B737 MAX 8 o numerach seryjnych MSN 66355 / LN 8850, który otrzymał polską rejestrację SP-LVN, został wyprodukowany w zeszłym roku i początkowo był przeznaczony dla linii Blue Air, a swój pierwszy lot techniczny odbył 26 kwietnia br. Nowy nabytek LOT-u zabiera na pokład 189 pasażerów, to tyle samo co odbierane przez przewoźnika B737 MAX po linii Blue Air.

11 kolejnych 737 MAX 8

PLL LOT pozyska w najbliższych dwóch latach łącznie 11 boeingów B737 MAX 8, z czego osiem maszyn będzie w nowej konfiguracji oraz z odświeżonym wyglądem wnętrza. W sezonie zimowym samoloty średniego zasięgu nigdy nie są w pełni wykorzystywane więc PLL LOT nie spieszył się odbiorem pozyskanych wcześniej już odrzutowców. – Pierwszy nowy MAX od Air Lease Corporation trafi do nasz na przełomie marca i kwietnia, a dwa kolejne do końca pierwszego półrocza, czyli będziemy je mieli na szczyt sezonu letniego – mówił w lutym Michał Fijoł, prezes PLL LOT.

To jednak nie koniec inwestycji flotowych przewoźnika. Zamówione jest kolejne osiem samolotów B737 MAX 8. – Mamy więc podpisane umowy na łącznie 11 nowych samolotów w mechanizmie, z którego najwięcej obecnie korzystamy, czyli leasingu operacyjnego – dodał Fijoł. Do końca pierwszej połowy 2025 r. wszystkie trafią do narodowego przewoźnika. Co ciekawe, osiem B737 MAX 8, z partii, która zostanie dostarczona w roku 2025, będzie w nowej konfiguracji (liczba foteli zostanie zachowana) analogicznej do tej, którą zaprezentowano w zeszłym roku dla samolotów szerokokadłubowych. To zaś oznacza, że nowe wnętrza zobaczymy wcześniej w MAXach niż w Dramlinerach - pierwszy szerokokadłubowiec po retroficie ma bowiem być gotowy w końcówce roku 2025. LOT zapowiada, że wizualizacje nowego wnętrza zostaną udostępnione w najbliższym czasie.

Flota linii