LATAM odebrały pierwszego Embraera E195-E2

Redakcja Rynku Lotniczego miała już okazję zobaczyć pierwszego E195-E2 w barwach LATAM podczas tegorocznego IATA AGM. Pisaliśmy o tym w artykule "Pierwszy Embraer E195-E2 w barwach LATAM”.

Pierwszy E195-E2, o rejestracji PS-LTA i numerze seryjnym 19020234, ma rozpocząć regularne operacje w najbliższych dniach, po zakończeniu wymaganych procedur celnych, zatwierdzeniu wyposażenia kabiny oraz uzyskaniu niezbędnych zgód brazylijskiej Narodowej Agencji Lotnictwa Cywilnego (ANAC). Dostawa stanowi kolejny etap realizacji planu ogłoszonego we wrześniu 2025 r., kiedy LATAM Airlines Group poinformowały o zamiarze pozyskania do 74 samolotów tej wersji.

– Wybraliśmy E195-E2 z jasnym celem: dalszego, zrównoważonego zwiększania obecności LATAM w Brazylii. Dzięki samolotom E2 będziemy łączyć nowe rynki o dużym popycie i potencjale gospodarczym z naszą globalną siatką – powiedział Jerome Cadier, prezes LATAM Airlines Brasil. Przewoźnik zamierza przekroczyć granicę 70 obsługiwanych lotnisk w Brazylii już w 2027 r.

Nowe trasy i kolejne lotniska w siatce

LATAM Airlines Brasil obsługują obecnie 63 lotniska w kraju, podczas gdy sześć lat temu ich siatka obejmowała 44 porty lotnicze. Wprowadzenie E195-E2 ma ułatwić dalszą ekspansję, przede wszystkim na rynkach, na których wykorzystanie większych samolotów byłoby mniej efektywne ekonomicznie. Pierwsze egzemplarze mają rozpocząć regularne operacje między listopadem 2026 r. a marcem 2027 r. W początkowej fazie 12 samolotów E195-E2 ma zostać wykorzystanych na 42 trasach, obejmujących osiem nowych połączeń oraz cztery nowe kierunki w siatce przewoźnika: Cabo Frio i Macaé w stanie Rio de Janeiro, Ji-Paraná w stanie Rondônia oraz Rondonópolis w stanie Mato Grosso.

Po uruchomieniu zaplanowanych tras LATAM będzie dysponować największą krajową siatką połączeń w swojej historii. Linia analizuje już również możliwość otwarcia nawet 18 kolejnych kierunków w 2027 r. Dostawy następnych 12 E195-E2 dla LATAM Airlines Brasil zaplanowano na przyszły rok.

– Samolot ten odegra istotną rolę w strategii rozwoju siatki połączeń LATAM, zapewniając odpowiednie połączenie efektywności, elastyczności operacyjnej i komfortu – podkreślił Francisco Gomes Neto, prezes Embraera.

Szybsze przygotowania do wejścia do eksploatacji

LATAM i Embraer współpracowały przy przygotowaniu samolotu do rozpoczęcia operacji komercyjnych. Według przewoźnika wspólne działania zespołów obu firm pozwoliły przeprowadzić proces certyfikacji do obsługi E195-E2 w około rok od ogłoszenia zakupu.

W ramach przygotowań LATAM wykorzystały demonstracyjny samolot Embraera, znany jako „Profit Hunter”. Maszyna posłużyła do demonstracji ewakuacji, lotów ewaluacyjnych oraz szkolenia i kwalifikacji pilotów i personelu pokładowego. Takie rozwiązanie pozwoliło skrócić czas potrzebny na przeprowadzenie tych procedur o około połowę, przy zachowaniu wymaganych standardów bezpieczeństwa.

Konfiguracja pokład dla 136 pasażerów

Embraery E195-E2 dla LATAM będą wyposażone w 136 foteli w układzie 2-2. Kabina zostanie podzielona na klasy Premium Economy i Economy, przy czym konfiguracja Premium Economy będzie obejmować maksymalnie 20 foteli, zależnie od konkretnego układu wnętrza.

Pasażerowie podróżujący w Premium Economy otrzymają m.in. więcej miejsca na nogi, większy zakres odchylenia oparcia i rozszerzony zakres obsługi pokładowej. Na wyposażeniu samolotów znajdą się również bezpłatne Wi-Fi dla zarejestrowanych użytkowników programu LATAM Pass, porty USB-C przy każdym fotelu oraz dostęp do platformy rozrywki pokładowej LATAM Play.

Wprowadzenie E195-E2 zwiększy elastyczność operacyjną LATAM Airlines Brasil i umożliwi lepsze dopasowanie pojemności samolotów do popytu na poszczególnych trasach. Dla Embraera kontrakt stanowi z kolei ważny krok w umacnianiu pozycji rodziny E2 na największym rynku lotniczym Ameryki Południowej.