Jest międzynarodowe porozumienie w sprawie emisji CO2

Wypracowanie porozumienia nie było łatwe ze względu na sprzeczne interesy państw rozwiniętych i rozwijających się, jak również idące w miliardy dolarów koszty dla sektora lotniczego związane z rekompensowaniem prognozowanego wzrostu CO2. Emisje gazów cieplarnianych z lotnictwa sięgają obecnie 2 proc. globalnej emisji. Prognozy mówią o tym, że w dotychczasowym modelu do 2050 roku mogą one wzrosnąć o 200 proc.

Porozumienie zatwierdzono w niedzielę w Kanadzie. Zakłada ono, że po 2020 roku linie lotnicze będą musiały rozważyć wzrost emisji. Chodzi o kupowanie przez przewoźników jednostek emisyjnych, generowanych przez projekty mające na celu redukcję CO2 w innych działach gospodarki.

Porozumienie ma kosztować linie lotnicze od 1,5 do 6,2 mld dolarów w 2025 roku. Ogólne koszty mają oscylować w okolicach 1,8 proc. przychodów przewoźników.

Pierwsza faza zakłada, że od 2021 do 2026 roku 65 krajów generujących łącznie 80 proc. ruchu lotniczego będzie uczestniczyło w programie na zasadach dobrowolności. Druga faza ma objąć zdecydowaną większość krajów posiadających znaczących przewoźników będzie już obowiązkowa.

Dane Komisji Europejskiej pokazują, że emisje w lotnictwie międzynarodowym będą o około 70 proc. wyższe w 2020 roku, niż piętnaście lat wcześniej.