Gdynia: Ostatnia prosta do otwarcia lotniska

– Znaleźliśmy model funkcjonowania, który pozwoli na uruchomienie gdyńskiego lotniska – podkreśla Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni. – Dzięki wstępnym uzgodnieniom na poziomie Komisji Europejskiej, przychylności Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Infrastruktury oraz porozumieniu z Gminą Kosakowo wszystko jest już na najlepszej drodze do obsługi w Gdyni ruchu General Aviation – dodaje włodarz miasta.

O negocjacjach z KE informowaliśmy już w 2017 roku. W rozmowie z naszym portalem Katarzyna Gruszecka-Spychała wiceprezydent Gdyni zapytana o to kiedy lotnisko zacznie działać, powiedziała: – Celem miasta jest doprowadzić do tego jak najszybciej. Jednak samorząd Gdyni nie ma żadnego wpływu na procedury stosowane np. przez sąd upadłościowy czy KE, nie może też być pewien, jakie decyzje podejmą te organy. Dlatego nie ma obecnie możliwości wskazania konkretnego terminu.

Jak donosi Dziennik Bałtycki, samorządowcom zostaje jeszcze przeprowadzenie korekt własnościowych i zakończenie rozmów z Ministerstwem Obrony Narodowej, tuż po tym lotnisko może wreszcie zacząć działać.

Przypomnijmy, że decyzja Komisji Europejskiej, blokująca finansowanie przez Gdynię, z pieniędzy publicznych, budowy lotniska cywilnego w Gdyni, zapadła w 2014 roku. Spór dotyczył niemal 100 mln zł, które władze zainwestowały w port, który – zdaniem KE – stanowił nieuzasadnioną konkurencję dla lotniska w Gdańsku. KE nakazała więc gdyńskiemu lotnisku zwrot pomocy publicznej w wysokości 21,8 mln euro (91,7 mln zł), którą port otrzymał od samorządów Gdyni i gminy Kosakowo. W listopadzie 2017 roku  sąd przyznał rację miastu i stwierdził nieważność decyzji Komisji Europejskiej, która zahamowała przekształcenie gdyńskiego lotniska z wojskowego w wojskowo-cywilne.

Teraz jak informuje Dziennik Bałtycki, gmina miasta Gdyni, czyli dysponent infrastruktury lotniska, wyłoni w przetargu operatora obiektu, który będzie musiał dostosować jego infrastrukturę do nowych funkcji i nim zarządzać. Miasto przewiduje również prowadzenie tam działalności uzupełniającej: sportowej, rekreacyjnej, kulturalnej, a także wynajem przestrzeni biurowych.

– Z analiz jasno wynika, że to właśnie optymalne warunki do prowadzenia działalności w zakresie GA i organizacji innych wydarzeń, które mogą się odbywać na lotnisku, stanowią naszą przewagę konkurencyjną – zaznacza Katarzyna Gruszecka-Spychała. – Sukces portu lotniczego w Gdańsku, który ogromnie nas cieszy, zarazem utrudnia operacje z obszaru lotnictwa ogólnego – choćby ze względu na duże natężenie ruchu komercyjnego. To naturalna prawidłowość, występująca na całym świecie. Tych problemów nie ma i nie będzie w Gdyni, gdzie ruch lotniczy ogranicza się niemal wyłącznie do operacji wojskowych. Zarówno obecna, jak i prognozowana liczba lotów wojskowych, odbywanych na tym lotnisku, nie powinna stanowić problemu dla przewidywanej działalności cywilnej, w tym lotów turystycznych, biznesowych, szkoleniowych oraz eventów lotniczych – dodała lokalna polityk.

Przedstawiciele gdyńskiego samorządu podkreślają, że liczba lotnisk, obsługujących GA, w tym szczególnie takich, które dysponują utwardzoną drogą startową, pomocami nawigacyjnymi czy odpowiednim zapleczem infrastrukturalnym, jest w Polsce zdecydowanie mniejsza niż w krajach Europy Zachodniej, szczególnie odczuwalny jest brak lotnisk ogólnodostępnych, co ma być szansą dla gdyńskiego lotniska.