Finnair nie wrócą szybko do Wrocławia. Rośnie wypełnienie samolotów z Polski

Uruchomienie nowych tras i zwiększenie częstotliwości na już istniejących jest uzależnione od dostaw nowych maszyn. W tym przypadku trzeba poczekać do drugiej połowy przyszłego roku. Wówczas rozpoczną się dostawy pierwszych z 18 zamówionych wąskokadłubowych embraerów E195-E2 oraz 12 airbusów z rodziny A320. W bieżącym roku flotę szerokokadłubową Finnair wzmocni jedynie pojedynczy egzemplarz szerokokadłubowego airbusa A350, który będzie operował na połączeniach międzykontynentalnych. Natomiast we flocie wąskokadłubowej możemy się spodziewać dostaw używanych ATR-ów 72-600 i embraerów E190. 

Finnair w Polsce

Między Helsinkami a Polską podróżujący odrzutowcami Finnair mogą obecnie latać dziewięć razy dziennie. Cztery razy na dobę startują maszyny nordyckiego przewoźnika z warszawskiego Lotniska Chopina, trzy razy na dobę z Krakowa, a dwa razy dziennie są dostępne rejsy z Gdańska.

– Aktualnie jesteśmy zadowoleni z naszej obecności na polskim rynku oraz z liczby lotów, jakie oferujemy z Warszawy, Krakowa i Gdańska. Wrocław został wygaszony z przyczyn czysto komercyjnych i operacyjnych. Może nie dodajemy nowych tras, ale rośnie wypełnienie w samolotach z Polski. Już 30 proc. tych podróżnych to pasażerowie tranzytowi – podkreślił zgromadzonym na śniadaniu prasowym dziennikarzom Adam Marciniec, Regional Manager CEE & Global OTAs Partnerships w Finnair.

Mocni w Japonii i Tajlandii

Finnair skupia się nadal na rozwoju swojego stołecznego węzła i utrzymaniu swojej silnej pozycji na rynku azjatyckim, a szczególnie w Japonii. Narodowy przewoźnik Finlandii oferuje aktualnie najwięcej z Europy rejsów tygodniowo do miejsc docelowych w Kraju Kwitnącej Wiśni. Między Helsinkami a Tokio, Osaką i Nagoją podróżni mają do dyspozycji 28 lotów w tygodniu.

Warto również dodać, że tylko trzy rejsy mniej tygodniowo Finnair realizują do trzech miejsc docelowych w Tajlandii. Linia od kilkunastu lat jest obecna także w Singapurze. Klasę ekonomiczną i biznes z i do Singapuru fińskiej linii sprawdziliśmy w tym roku lecąc na Singapore Airshow 2026. Ponadto jedne z najstarszych linii lotniczych obsługują siedem miast w Ameryce Północnej, w tym niedawno wznowione rejsy Toronto w Kanadzie. Jesienią w ofercie Finnair pojawi się także Melbourne w Australii.

Flota Finnair

Obecnie flota fińskiej linii składa się z 79 samolotów: 12 ATR-ów 72-500, pięciu airbusów A319, 10 A320, 14 A321, ośmiu A330-300, 18 A350-900 oraz 12 embraerów E190. Przewoźnik czeka obecnie na dostawę 39 samolotów: jednego nowego airbusa A350-900, 12 używanych A320/A321, sześciu używanych embraerów E190 i dwóch ATR-ów 72-600 oraz 18 nowych E195-E2 (+28 opcji i praw zakupu).