Qatar Airways zakończyły rok finansowy 2025/2026 z zyskiem netto na poziomie 1,94 mld dolarów amerykańskich. Choć wynik okazał się nieco słabszy niż rekordowe rezultaty osiągnięte rok wcześniej, katarski przewoźnik ponownie potwierdził swoją pozycję jednej z najbardziej rentownych i odpornych linii lotniczych świata.
Katarska grupa lotnicza odnotowała wysoką rentowność mimo bardzo trudnego końca roku obrachunkowego, naznaczonego napięciami geopolitycznymi na Bliskim Wschodzie (wojna USA i Izraela z Iranem), czasowymi zamknięciami przestrzeni powietrznej oraz zakłóceniami operacyjnymi w regionie Zatoki Perskiej. Władze linii podkreślają jednak, że przewoźnik wszedł w okres kryzysowy z wyjątkowo mocnym bilansem, dużą płynnością finansową i stabilnym popytem na podróże międzykontynentalne.
Silny wzrost przychodów Na uwagę zasługują również całkowite przychody Grupy Qatar Airways które w roku finansowym 2025/2026 osiągnęły poziom około 22,2 mld dolarów amerykańskich. Oznacza to wzrost o około sześć proc. rok do roku i jeden z najwyższych wyników przychodowych w historii przewoźnika.
Wzrost przychodów był napędzany przede wszystkim stabilnym popytem na rejsy międzykontynentalne, bardzo dobrymi wynikami segmentu premium oraz utrzymującą się wysoką rentownością działalności cargo. Istotny wpływ miało także dalsze zwiększanie przychodów pomocniczych, obejmujących m.in. usługi handlingowe i cateringowe oraz działalność dohańskiego portu lotniczego Hamad.
Mimo trudniejszego otoczenia operacyjnego i presji geopolitycznej przewoźnik utrzymał wysokie marże operacyjne, co pokazuje, że model biznesowy oparty na globalnym hubie przesiadkowym w Dosze nadal pozostaje wyjątkowo efektywny finansowo.
Miliardowe zyski Zysk netto w wysokości 1,94 mld dolarów amerykańskich, co oznacza spadek o niemal 10 proc. względem rekordowego roku finansowego 2024/2025, kiedy katarska grupa zarobiła 2,15 mld dolarów amerykańskich. Rok wcześniej Qatar Airways notowały historyczne wyniki napędzane bardzo silnym odbudowaniem rynku po pandemii oraz rosnącym ruchem transferowym przez Dohę.
Mimo niższego rezultatu końcowego przewoźnik utrzymał bardzo wysoką efektywność operacyjną. Zysk operacyjny osiągnął rekordowe 4,1 mld dolarów amerykańskich. Jednym z najważniejszych czynników poprawiających rentowność był wyraźny spadek kosztów paliwa lotniczego. Wydatki na paliwo zmniejszyły się o około 15,5 proc. rok do roku, co przełożyło się na oszczędności sięgające niemal miliarda dolarów.
Na wynik pozytywnie wpłynęła także wysoka dyscyplina kosztowa, silna pozycja segmentu frachtowego oraz stabilny ruch premium. Qatar Airways od lat pozostają jednym z najważniejszych globalnych przewoźników dalekodystansowych, korzystając ze strategicznego położenia Dohy pomiędzy Europą, Azją i Afryką.
Ponad 41 mln pasażerów i dominacja w cargo W roku finansowym 2025/2026 katarskie linie lotnicze przewiozły ponad 41,8 mln pasażerów. To wynik nieco niższy od rekordowych 43,1 mln podróżnych rok wcześniej, jednak nadal pozostający jednym z najlepszych rezultatów w historii przewoźnika z Zatoki Perskiej vel Arabskiej. Punktualność rejsów osiągnęła poziom 86 proc., co pozwoliło Qatar Airways znaleźć się w gronie najbardziej punktualnych linii lotniczych świata
Jednocześnie Katarczycy utrzymali bardzo mocną pozycję w segmencie cargo. Qatar Airways Cargo przewiozły ponad 1,43 mln ton ładunków i – według przewoźnika – odpowiadają już za około 12 proc. światowego rynku lotniczych przewozów towarowych. To jeden z kluczowych filarów biznesowych całej katarskiej grupy lotniczej, szczególnie ważny w okresach spowolnienia ruchu pasażerskiego.
Strategiczne inwestycje Jednym z najważniejszych wydarzeń minionego roku było podpisanie ogromnych kontraktów flotowych z Boeingiem oraz GE Aerospace. Qatar Airways zamówiły do 210 samolotów szerokokadłubowych wraz z około 400 silnikami. Wśród zamówionych maszyn znajdują się przede wszystkim modele z programów 777X oraz 787 Dreamliner. Wartość całego pakietu szacowana jest na około 96 mld dolarów amerykańskich.
Rozbudowa floty ma umożliwić dalszy rozwój siatki połączeń oraz utrzymanie pozycji jednego z największych globalnych hubów przesiadkowych. Obecnie Qatar Airways dysponują flotą liczącą ponad 230 samolotów kondorów z Europy i Stanów Zjednoczonych Ameryki, obsługując niemal 200 kierunków na całym świecie. Odbiór pod koniec roku airbusów A321neo ma umożliwić
uruchomienie rejsów do m.in. Krakowa.
W ostatnich kilkunastu miesiącach katarska grupa lotnicza także mocno inwestowała także w partnerstwa kapitałowe. Qatar Airways nabyły m.in. 25-procentowe udziały w australijskich liniach lotniczych Virgin Australia oraz południowoafrykańskim przewoźniku Airlink. Celem tych inwestycji jest zwiększanie ruchu transferowego przez Dohę oraz wzmacnianie obecności na rynkach regionalnych.
Kluczowe centrum ruchu międzykontynentalnego Wyniki Qatar Airways potwierdzają również utrzymującą się dominację przewoźników znad Zatoki Perskiej w segmencie dalekodystansowym. Linie lotnicze z Kataru i Zjednoczonych Emiratów Arabskich nadal korzystają z rosnącego popytu na podróże między Europą, Azją i Afryką oraz skutecznie konkurują z tradycyjnymi przewoźnikami z np. Starego Kontynentu, których wzrost ograniczają przepisy zeroemisyjne.
Mimo napiętej sytuacji geopolitycznej i zakłóceń operacyjnych w regionie Qatar Airways utrzymują ambitne plany rozwoju. Przewoźnik zapowiada dalszą odbudowę pełnej siatki połączeń i zwiększenie liczby obsługiwanych kierunków do ponad 160 jeszcze w sezonie letnim 2026.
Zapisz
się do newslettera:
