FAA ułatwia zasady wprowadzenia na rynek samolotu ponaddźwiękowego

Zapis usprawnia i wyjaśnia procedury uzyskiwania zgody FAA na testy w locie samolotów naddźwiękowych w Stanach Zjednoczonych. – Dzisiejsze działanie jest znaczącym krokiem w kierunku ponownego wprowadzenia cywilnych lotów naddźwiękowych. Pokazuje zaangażowanie Departamentu w bezpieczne innowacje – skomentowała sekretarz transportu USA, Elaine L. Chao.

Firmy pracujące nad samolotami naddźwiękowymi będą mogły jasno zrozumieć proces zdobywania zgody FAA na testy w locie. To kluczowy etap certyfikacji, ostatecznie pozwalający przenieść produkty na rynek.

– FAA wspiera nowy rozwój samolotów naddźwiękowych, pod warunkiem przestrzegania parametrów bezpieczeństwa – powiedział administrator FAA, Steve Dickson. – Testowanie samolotów naddźwiękowych przy prędkości 1 Macha (ok. 1225 km/ godz.) będzie przeprowadzone tylko po rozważeniu ich wpływu na środowisko – dodał. Departament i FAA przewidują podjęcie dodatkowych działań regulacyjnych, aby umożliwić rozwój samolotów naddźwiękowych.

Nad nimi pracują najwięksi producenci lotniczy na świecie, m.in. Dassault Systèmes i Boom Supersonic, których odrzutowiec mógłby stać się najszybszym samolotem pasażerskim na świecie, poruszającym się z prędkością 2,2 Macha.