Partnerzy serwisu:
PASAŻER I LINIE LOTNICZE

Chińskie linie lotnicze nie liczą na szybki powrót Boeingów 737 MAX


Wstecz Dalej

Autor:

Tomasz Śniedziewski

Data publikacji:
2019-11-16 08:30
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek-Lotniczy.pl

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Chińskie linie lotnicze nie liczą na szybki powrót Boeingów 737 MAX
fot. Piotr Bożyk
Podczas gdy Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) poinformowała, że uziemione od wielu miesięcy MAX-y prawdopodobnie wrócą do służy w Europie w pierwszym kwartale roku 2020, linie lotnicze z Chin nie nastawiają się na szybki powrót boeingów 737 MAX, w zamian decydując się na przedłużenie leasingu airbusów.
O tym, że linie lotnicze China Eastern oraz China Southern zdecydowały się przedłużyć leasing samolotów produkcji Airbusa, tak by zniwelować skutki uziemienia boeingów 737 MAX, poinformowała agencja Reuters. Leasingi miały zostać przedłużone do przyszłego roku lub, w niektórych wypadkach, do 2021 r., poinformowała Luya You, analityczka transportu z BOCOM International. Przedstawiciele samych przewoźników byli nieuchwytni dla komentarzy.

Chińskie MAX-y jeszcze trochę "postoją na kołkach" 

Jak wynika z najnowszych wypowiedzi przedstawicieli amerykańskiego producenta samolotów, Boeing ma nadzieję, że uzyska akceptację aktualizacji oprogramowania ze strony Federalnego Urzędu Lotnictwa Stanów Zjednoczonych (FAA) do końca tego roku, co umożliwiłoby powrót uziemionego modelu samolotu do służby. Z kolei Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) poinformowała, że uziemione od wielu miesięcy MAX-y prawdopodobnie wrócą do służby w Europie w pierwszym kwartale roku 2020. EASA spodziewa się, że decyzje zapadną już w styczniu, ale organy krajowe i linie lotnicze mogą potrzebować kolejnych dwóch miesięcy na przywrócenie Boeingów 737 MAX do lotów.

Chiny były pierwszym krajem na świecie, który zdecydował się na uziemienie boeingów 737 MAX i wszystko wskazuje na to, że nie zezwoli na powrót tych maszyn do służby wcześniej niż zrobią to władze lotnicze Stanów Zjednoczonych i Europy. W rozmowie z Reutersem You wyraziła opinię, iż zgoda Urzędu Lotnictwa Cywilnego Chin (CAAC) może zapaść “od dwóch do trzech miesięcy, około kwartał” po zgodzie FAA.

Tu nie chodzi o wojnę handlową

Toczący się spór handlowy pomiędzy Stanami Zjednoczonymi i Chinami pozwala podejrzewać, iż nie spiesząc się z decyzją o powrocie MAX-ów do służby, władze Chin chcą się “odegrać” na administracji Stanów Zjednoczonych za agresywną politykę handlową wobec ich kraju. W rzeczywistości, decyzja ma więcej wspólnego nie z polityką międzynarodową, ale polityką wewnętrzną Chin – władze Państwa Środka doskonale zdają sobie sprawę, iż w przypadku jakiejkolwiek katastrofy, fakt, iż rodzime media objęte są cenzurą, stanowiłby pożywkę dla wszelkiego rodzaju teorii spiskowych i spadku zaufania do podróży lotniczych, co z kolei mogłoby być potencjalnie ogromnym zagrożeniem dla rozwoju branży lotniczej w kraju. W związku z tym, przez lata Urząd Lotnictwa Cywilnego Chin rygorystycznie egzekwował wymogi bezpieczeństwa i wbrew obiegowej opinii powtarzanej na zachodzie, pod względami statystyk bezpieczeństwa Chiny wypadają lepiej niż m. in. Unia Europejska. Tak więc decyzja o uziemieniu boeingów 737 MAX, jak też późniejsza decyzja o ich powrocie do służby, wynika z długoletniej praktyki CAAC a nie z bieżącej sytuacji politycznej.

Podziel się z innymi:


facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
Boeing 737 NG: Trzy samoloty Ryanaira uziemione przez pęknięte mocowania

Biznes i przemysł

Boeing 737 NG: Trzy samoloty Ryanaira uziemione przez pęknięte mocowania

Magdalena Romanowska 07 listopada 2019

Ryanair: Pasażerów więcej, ale brakuje MAX-ów

Pasażer i linie lotnicze

Ryanair: Pasażerów więcej, ale brakuje MAX-ów

Magdalena Romanowska 05 listopada 2019

EASA: Boeingi 737 MAX wrócą w I kwartale 2020

Biznes i przemysł

EASA: Boeingi 737 MAX wrócą w I kwartale 2020

Łukasz Malinowski 05 listopada 2019

 

Emirates i SpiceJet zawierają porozumienie code-share

Pasażer i linie lotnicze

Emirates i SpiceJet zawierają porozumienie code-share

26 listopada 2019

Autostradą A4 na krakowskie lotnisko? Uwaga na utrudnienia

Pasażer i linie lotnicze

Autostradą A4 na krakowskie lotnisko? Uwaga na utrudnienia

26 listopada 2019

Ryanair: Kolejne loty z Warszawy Modlin do Dublina

Pasażer i linie lotnicze

Ryanair: Kolejne loty z Warszawy Modlin do Dublina

26 listopada 2019

Sukces CPK jest uzależniony od sukcesu LOT-u

Biznes i przemysł

Sukces CPK jest uzależniony od sukcesu LOT-u

26 listopada 2019

Boeing rozważa stworzenie nowej wersji 767

Biznes i przemysł

Boeing rozważa stworzenie nowej wersji 767

26 listopada 2019

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca

 Rynek Kolejowy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5