Chaberski (PPL) o strategii, Casinos Poland, Baltonie i portach regionalnych

Publikujemy dziś pierwszą z trzech części wywiadu udzielonego naszej redakcji przez Łukasza Chaberskiego. Prezes PPL odpowiada na pytania dotyczące strategii lotnictwa cywilnego, Casinos Poland, Baltony oraz inwestycji w startupy. Poruszył również wątek ewentualnego zwiększenia lub sprzedaży udziałów w portach regionalnych. 

Rafał Dybiński, Rynek Lotniczy: W Ministerstwie Infrastruktury ciągle trwają prace nad strategią rozwoju lotnictwa cywilnego. Jak PPL sobie radzi bez tego dokumentu? Wiecie co macie robić?

Łukasz Chaberski, prezes PPL: Bardzo dobrze wiemy, co mamy robić nawet bez tego dokumentu. Oczywiście ma on duże znaczenie dla branży i systemu dokumentów o charakterze strategicznym. Mówimy o Polityce Transportu Lotniczego. To dokument, który ma charakter strategiczny, ale nie jest strategią samą w sobie. Z drugiej strony pokazuje on pewne kierunki, zamierzenia i oczekiwania rządu wobec rozwoju branży, chociaż nie stanowi aktu prawnie wiążącego.

Działamy, wiedząc jak mamy się rozwijać i mamy inne dokumenty, które są dla nas równie istotne. Zacznijmy od Planu Generalnego Lotniska, który jest zatwierdzany przez ministra właściwego do spraw transportu, m.in. pod względem zgodności z polityką transportową kraju. Akceptacja naszych dokumentów oznacza pełną zgodność z dokumentem, który powstaje.

Polityka Transportu Lotniczego jest istotnie potrzebna, ale wiemy, jak działać, bo mamy Plan Generalny Lotniska. Dla mnie najważniejszy w tym momencie, pod kątem korporacyjnym, jest plan modernizacji, który realizujemy. Ten z kolei jest zatwierdzony na poziomie wewnętrznym spółki, jak i również na poziomie właścicielskim, którym jest Skarb Państwa i jest spójny ze wszystkimi dokumentami na poziomie rządu.

A jak wygląda strategia samego PPL? Czy w ramach Grupy PPL doszło w ostatnim czasie do istotnych zmian właścicielskich?

Hołdujemy zasadzie, że więcej robimy niż mówimy. Przyjęliśmy w ostatnim czasie zintegrowaną strategię dla całej Grupy PPL i co ważniejsze mamy operacjonalizację tego dokumentu, czyli rozpisane na nuty wszystkie działania, które zamierzamy podjąć w najbliższych latach, zarówno te w zakresie rozwoju infrastruktury, ekspansji czy kierunków dalszego rozwoju. Nasza strategia jest spójna z Planem Finansowym i Inwestycyjnym, który dotyczy modernizacji Lotniska Chopina. W strukturze posiadamy zespoły, które dbają o to, abyśmy go właściwie realizowali.

Mamy także racjonalne cele, które zostały zatwierdzone przez Radę Nadzorczą i są one dopasowane do rozwoju rynku. Wiemy też jak chcielibyśmy definiować siebie za kilka lat jako Polskie Porty Lotnicze, czyli jako lidera branży, zarówno tego zarządzającymi lotniskami, ale również wszelkich usług okołolotniczych.

Czy udało się, a jeśli nie, to czy nadal zamierzacie sprzedać udziały w Casinos Poland?

Casinos Poland to nie jest spółka, która prowadzi działalność w zakresie naszego core biznesu. Nie wykluczamy sprzedaży udziałów i jesteśmy już w pewnym procesie, ale nie działamy pochopnie. To nie jest tak, że postawiliśmy sobie za punkt honoru zbycie tych udziałów. Jeśli warunki będą odpowiednie do tej transakcji, to jesteśmy gotowi, żeby ją przeprowadzić, ale na ten moment proces trwa, spółka funkcjonuje i ma się dobrze. Nie wykluczamy żadnego scenariusza.

Czy PPL nadal rozważa inwestycje w startupy i przejmowanie spółek, o czym mówił swego czasu jeden z członków zarządu?

Skupiamy się na naszej głównej działalności i wzrostach spółek z naszej Grupy Kapitałowej. Jeżeli będzie kiedyś taka sposobność, to oczywiście nie wykluczamy inwestycji w startupy, ale nie jest to nasz priorytet. Chcemy się umocnić na rynku i myśleć o ewentualnych ekspansjach, ale w ramach naszej głównej działalności.

Czy planowane są jakieś zmiany w zakresie Baltony?

To jest bardzo ciekawa i ważna dla PPL spółka-córka, choć czasem śmieję się, że przysposobiona, ale kochana. Baltona zapewnia nam rozwój w bardzo istotnym aspekcie usług okołolotniskowych, Spółka urosła w ostatnim czasie znacząco i może się pochwalić przejęciem 65 proc. rynku travel retail w Polsce.

Mamy swoje sklepy także za granicą, chcemy się cały czas rozwijać w tym zakresie. Posiadamy świetne pomysły i dobry zespół, który nie boi się wyzwań, a ja lubię ludzi ambitnych i ambitne projekty. Wydaje mi się, że w najbliższym czasie będziemy mieli pozytywne rzeczy do zakomunikowania, jeśli chodzi o dalszy rozwój Baltony, która jest naszym oczkiem w głowie. Widzimy tutaj dużo wyzwań i możliwości. Spółka będzie mieć też niebagatelną rolę do wypełnienia w projekcie Port Polska, gdzie będzie bardzo dużo komercji, którą trzeba będzie we właściwy sposób zarządzić. Nie jest to zatem żaden truizm, że ta firma ma do tego pełne predyspozycje.

Czy rozważacie sprzedaż udziałów w którymś z portów regionalnych?

Raczej tego nie planujemy. Myślimy bardziej w drugą stronę. Jeżeli będzie taka potrzeba i wola współudziałowców, to nie wykluczamy zwiększenia naszej obecności w niektórych portach regionalnych. Myślę, że tam, gdzie jesteśmy mocno obecni, to widać to, że jesteśmy stabilnym, wiarygodnym, ale co najważniejsze branżowym partnerem, z największym know-how na temat tej branży w Polsce. W żaden sposób nie pozycjonujemy się jako wewnętrzna konkurencja wobec tych lotnisk.

Porty regionalne, w których mamy większość udziałów, jak krakowskie Balice, rozwijają się bardzo dobrze, a my rzecz jasna wspieramy ten rozwój. Posiadamy bardzo dobre relacje, zarówno właścicielskie, jak i partnerskie z portami regionalnymi. Jeśli wola udziałowców będzie jednak inna, to nie wykluczamy tego, że będziemy przyglądać się wszelkim propozycjom oraz je rozważać, rzecz jasna o ile się pojawią. Na ten moment nie ma takich planów.