Cargo Nankin – Warszawa także zimą. Wciąż B747F

Polska jest szóstą co do wielkości gospodarką w Unii Europejskiej i ważnym partnerem Chin w Europie Środkowo-Wschodniej. W ostatnich latach pogłębiają się stosunki gospodarcze i handlowej. Owocem jest wzrost wartości dwustronnej wymiany handlowej. W 2017 roku wolumen handlu wynosił jeszcze 17 miliardów dolarów amerykańskich, podczas gdy w pięć lat później wartość dwustronnej wymiany wyniosła już 49 miliardów dolarów. Polska jest dziewiątym co do wielkości partnerem handlowym Chin w Europie, relacje handlowe są intensywne, dzięki czemu wartość wymiany handlowej w ubiegłym roku przekroczyła 60 miliardów dolarów.

Wzrost rynku e-commerce wykorzystały Sichuan Airlines, które w lutym 2024 roku zainaugurowały połączenia all-cargo między Chengdu a Warszawą. Chiński przewoźnik uczynił syczuański port lotniczy hubem logistki międzynarodowej, z którego obsługuje szereg połączeń frachtowych do Belgii, Węgier, Stanów Zjednoczonych Ameryki, jak i wspomnianej stolicy Polski. Dwa w tygodniu połączenia na Lotnisko Chopina, które realizują airbusy A330-200F, są wykonywane z międzylądowaniem w Ałmatach w Kazachstanie. Rejsy powrotne Sichuan Airlines Cargo realizują przez Budapeszt. To połączenie będzie wciąż realizowane zimą.

Warszawski port lotniczy im. Fryderyka Chopina będzie także obsługiwał rejsy frachtowe Suparna Airlines (de facto Yangtze River Express), które zostały zainaugurowane 28 września. W sezonie zimowym chiński przewoźnik, mając 106 slotów, zrealizuje 53 przyloty z frachtem (głównie e-commerce) na Lotnisko Chopina. Ostateczny raport slotowy na lotniczą zimę 2025 wskazuje, że rotacje Y87431/Y87432 będą realizowane dwa lub trzy razy w tygodniu – w środy, piątki i niedziele. Po trzy przyloty i odloty będą odbywać się w tygodniach: 31., 34., 35., 36., 37., 44., 45. i 50. Operacje będą wciąż wykonywać boeingi 747-400F.