Brussels Airlines odebrały pierwszego airbusa A320neo (zdjęcia)

Najnowszy i pierwszy nowy odebrany airbus A320neo linii Brussels, to maszyna o numerze seryjnym MSN 11600 i rejestracji OO-SBA wyprodukowana w zakładach Airbusa w Tuluzie. Nowy Airbus napędzany silnikami CFM LEAP-1A na pokład zabiera 180 pasażerów w konfiguracji jednej klasy podróż - ekonomicznej (3-3). Maszyna nosie także specjalne malowanie informujące o ekologii nowej maszyny "Less CO₂. Less Fuel. Less Noise." (Mniej CO2. Mniej paliwa. Mniej hałasu.)

Dzięki A320neo Brussels odniesie korzyści z najniższych kosztów operacyjnych i najwyższego poziomu komfortu w segmencie wąskokadłubowym, zachowując jednocześnie wysoki stopień podobieństwa z A320ceo. Dostawa wszystkich A320neo zakończy się na wiosnę 2024 r.

- Brussels Airlines ciężko pracowały, aby stać się rentownymi. Pierwszy zupełnie nowy samolot dla naszej linii lotniczej pokazuje ciągłe wsparcie i zaufanie Lufthansa Group do naszego zespołu. Chciałbym podziękować wszystkim członkom naszego zespołu, którzy pracują nad sukcesem linii Brussels – niezależnie od tego, czy zapewniają doskonałą obsługę klienta, czy pomagają w zwiększeniu naszej efektywności. W Brussels Airlines przebyliśmy długą drogę i cieszymy się, że zaczynamy zbierać owoce naszej pracy ​– Dorothea von Boxberg, prezeska Brussels Airlines.

Innowacyjna kabina zwiększy komfort podróży

A320neo będą obsługiwane przez Brussels Airlines na trasach kontynentalnych, początkowo do Londynu, Amsterdamu i Frankfurtu. Nowy samolot, który zabierze na pokład 180 pasażerów, znacznie zwiększy komfort podróży na trasach krótko- i średniodystansowych. Nowa kabina ma wiele do zaoferowania, a Brussels podkreśla, że nowe, duże schowki na bagaże nad głową mają o 40 proc. większą pojemność i mogą pomieścić nawet o 60 proc. więcej walizek, ponieważ można je układać w pionie (na dłuższym boku). Wystrój kabiny i wejście zostały gruntownie przeprojektowane i wydają się teraz jaśniejsze i bardziej przyjazne. System Human Centric Lighting, specjalnie zaprogramowany, elastyczny system oświetlenia, oświetla kabinę ciepłym czerwonym światłem, stopniowanymi odcieniami pośrednimi do zimniejszego niebieskiego światła. W zależności od pory dnia lub nocy, światło w kabinie samolotu jest w ten sposób dostosowane do biorytmów pasażerów. Komfort siedzenia został również poprawiony: boczne ściany kabiny Airspace zapewniają pasażerom więcej miejsca w obszarze ramion. Ponadto nowoczesne toalety są jeszcze bardziej przydatne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Flota belgijskiego przewoźnika

Flota Brussels Airlines składa się obecnie z 44 airbusów: 16 A319, 18 A320, jednego A320neo oraz dziewięciu A330-300. Linia oczekuje na dostawę pięciu samolotów: używanego airbusa A330-300 oraz czterech nowych A320neo.

Rodzina A320neo

Rodzina samolotów A320neo jest oszczędniejszą wersją A320ceo, która zużywa prawie 15-20 proc. mniej paliwa, co daje około 3800-4000 ton mniej emisji CO2 w całym roku przypadającej na jeden samolot. Silniki napędzające maszynę są cichsze, a zredukowane koszty operacyjne dają możliwość wydłużonego przelotu o 950 km (500 mil) lub przewiezienia do 2 ton ładunku więcej niż dotychczas. Łącznie 130 firm leasingowych i linii zamówiło 9704 maszyny z rodziny A320neo (61 A319neo, 4243 A320neo, 5400 A321neo), to około 62 proc. rynku wąskokadłubowego dla samolotów powyżej 140 miejsc.