B787 Norwegiana zgubił części silnika nad Fiumicino

Burmistrz Fiumicino poinformował, że 28 pojazdów i 14 domów zostało uszkodzonych przez odłamki silnika Trent 1000 spadające z samolotu Norwegiana. Jedna z części uderzyła także w mężczyznę na jednej z ulic, na szczęście nie został on ranny. Mieszkańcy Fiumicino zgłosili setki spadających kawałków metalu silnika Rolls-Royce. Sam Norwegian poinformował w komunikacie, że samolot powrócił do Rzymu z powodu problemu technicznego z jednym z silników Trent 1000. Na razie nie ma jeszcze informacji, co mogło spowodować usterkę silnika.

To nie pierwsze problemy Rolls-Royce'a

Silniki Rolls-Royce Trent 1000 od początku miewały mniejsze lub większe problemy, jednak te bardzo poważne rozpoczęły się w kwietniu 2018 r. i mają charakter globalny. Polegają na wcześniejszym, niż zakładał producent, zużywaniu się łopatek silnika. Problem ten dotknął kilkunastu linii lotniczych na świecie i kilkudziesięciu maszyn. W przyszłości może on potencjalnie dotyczyć każdego przewoźnika, posiadającego we flocie samoloty z silnikami Rolls Royce’a. Jednak producent przekonuje, że sytuacja nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa rejsów. Bieżące parametry i praca każdego z silników typu Trent 1000 jest ściśle monitorowana przez systemy pokładowe samolotu, następnie w czasie rzeczywistym dane te są wysyłane i analizowane przez Rolls-Royce’a w ramach tzw. Engine Health Monitoring. EHM pozwala na wykrycie ewentualnych zakłóceń pracy silnika z wyprzedzeniem.

Warto dodać, że we flocie LOT-u, ze względu konieczności wymiany silników, wciąż pozostają uziemione dwa Dreamlinery SP-LRB i SP-LRH, które prawdopodobnie wrócą do floty w ciągu kilku najbliższych tygodni.