Partnerzy serwisu:
PASAŻER I LINIE LOTNICZE

Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)


Wstecz Dalej

Autor:

Piotr Bożyk

Data publikacji:
2019-08-06 10:30
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek-lotniczy.pl

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Embraer E195 PLL LOT (SP-LNN) fot. Piotr Bożyk
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Flota LOT: Pięć samolotów za MAX-y, dodatkowe B737 i E195 oraz powrót SP-LRD (Zdjęcia)
Uziemienie wszystkich B737 MAX wywróciło plany flotowe wielu linii lotniczych, które zbudowały dużą część swojej siatki połączeń właśnie na nowych samolotach. Ponownie i nieco bardziej spottersko przyjrzeliśmy się temu, jak nasz narodowy przewoźnik rozwiązuje problem braku swoich MAX-ów.
Przewoźnicy na całym świecie mają tylko dwie możliwości – odwołanie części połączeń lub leasing maszyn. PLL LOT zdecydował się postawić na to drugie i mimo narzekań pasażerów na jakość produktu pokładowego wynajętych samolotów, to jest dobra decyzja, ponieważ LOT chcąc zrealizować zapowiadany przez siebie plan przewiezienia w tym roku ponad 10 mln pasażerów, musiał się zdecydować na wyłożenie pieniędzy na leasing samolotów, ale także częściowo zmusić do tego działania Boeinga, a w przypadku B787 także Rolls-Royce'a.

Flota wąskokadłubowa

– W związku z problemami związanymi z samolotami Boeing 737 MAX, LOT wstrzymał operowanie na wszystkich pięciu maszynach tego typu, które znajdują się w naszej flocie. W celu utrzymania płynności lotów zarząd LOTu wyleasingował dodatkowe samoloty do obsługi połączeń, na których były zaplanowane rejsy uziemionych maszyn. Wyleasingowane zostały maszyny w formule wet-lease (ACMI) oraz dry-lease – czytamy w oświadczeniu LOT-u przesłanym do naszej redakcji w ubiegłym miesiącu.

W formule ACMI, wraz z załogą, LOT pozyskał dwa boeingi B737-400 (168 miejsc), dwa B737-300 (148 miejsc) oraz jednego airbusa A319 (150 miejsc). Lista samolotów latających dla PLL LOT na zasadzie ACMI (stan na 4.08.2019):
  • Boeing B737-400 linii GetJet (LY-MGC)
  • Boeing B737-400 linii GetJet (LY-GTW)
  • Boeing B737-300 linii GetJet (LY-ELF)
  • Airbus A319 linii GetJet (LY-JAY)
  • Boeing 737-300 linii Grand Cru Airlines (LY-GGC)
Natomiast w formule dry-lease LOT pozyskał trzy embraery E195, dwa w konfiguracji ze 114 miejscami oraz jeden w konfiguracji ze 118 miejscami. Oprócz tych trzech maszyn wynajęto w tej formule także jednego boeinga B737-700 (144 miejsca) oraz B737-800 (189 miejsc). Lista samolotów wynajętych dodatkowo (dry-lease) przez PLL LOT (stan na 4.08.2019):
  • Embraer E195 (SP-LNO)
  • Embraer E195 (SP-LNN)
  • Embraer E195 (SP-LNP)
  • Boeing B737-700 (SP-LUA)
  • Boeing B737-800 (SP-LWE)
Flota dalekodystansowa

Niestety cały czas Boeing wraz z Rolls-Royce'em, producentem silników Dreamlinerów, nie poradził sobie w pełni z weryfikacją silników Trent 1000. Jednak w ostatnich dniach lipca, po prawie 11 miesiącach, do floty powrócił B787-8 o rejestracji SP-LRD. Dzięki temu liczba uziemionych Dreamlinerów spadła do dwóch. Kiedy wrócą ostatnie dwa B787-8 do floty? Tego dokładnie nie wiemy, ale nieoficjalnie można się dowiedzieć, że to już kwestia "tylko" tygodni.

- W tym momencie ze względu na weryfikację silników Rolls-Royce uziemione są dwa z 14 Boeingów 787 Dreamliner o rejestracjach SP-LRB i SP-LRH. Będą one sukcesywnie przywracane do obsługi regularnych połączeń. Pozostałe 12 samolotów z tej floty lata zgodnie z planem, a dzięki wyleasingowaniu w formule ACMI dwóch Airbusów A340, uziemienie floty B787 nie wpłynęło zarówno na rozkład lotów jak i plany uruchamiania nowych tras - powiedział nam Jakub Panek z Biura Prasowego PLL LOT.

W miejsce wspomnianych B787 zarząd LOTu wyleasingował w formule ACMI dwa Airbusy A340-300 od linii Air Belgium. Samoloty te zabierają na pokład 257 pasażerów: 45 w klasie biznes oraz 212 w klasie ekonomicznej. Tymi maszynami LOT obsługuje trasy z Warszawy do Nowego Jorku na lotniska JFK oraz Newark. Lista samolotów wynajętych dodatkowo przez PLL LOT (stan na 4.08.2019):
  • Airbus A340-300 linii Air Belgium (OO-ABE)
  • Airbus A340-300 linii Air Belgium (OO-ABA wymiennie z OO-ABD)
Ciężka sytuacja flotowa LOT-u

Problemy Boeinga przekładają się bezpośrednio na linie, które muszą dodatkowo płacić za całe zamieszanie. Ile? Dowiemy się tego pewnie po zakończeniu epopei związanej z MAX-ami o Dreamlinerami. Z pewnością nie są to małe kwoty, które z pewnością mają wpływ na ostateczną wysokość przychodów, jakie LOT uzyska w tym roku.

Nasz narodowy przewoźnik jest jednak w nieco lepszej sytuacji niż linie nieskokosztowe. Wspomniani przewoźnicy decydują się często na jeden model samolotu. Ma to wiele plusów związanych z serwisowaniem, jednolitością floty, czy szkoleniem załóg. Jednak takie turbulencje jak te, które przyniosło uziemienie MAX-ów, potrafią bardzo poważnie im zaszkodzić. Przykładem jest irlandzki Ryanair, który bardzo spowolni przez brak MAX-ów. W tym przypadku wychodzi wyższość elastyczności floty, jaka cechuje tzw. linie tradycyjne, w tym nasz LOT.

– Podobnie jak większość przewoźników posiadających w swojej flocie samoloty Boeing 737 MAX 8, czekamy na ustalenia producenta i agencji lotniczych dotyczących przywrócenia możliwości wykonywania operacji tymi samolotami – kończy swoje oświadczenie LOT.

Kiedy się w końcu doczeka? Prezes Milczarski chciałby żeby to się stało jeszcze w tym roku. Jednak teraz na pewno wiemy, że będzie to dopiero 2020 r. Tak więc PLL LOT czekają więc kolejne umowy leasingowe i głowienie się jak dobrze ułożyć siatkę połączeń. Obecnie we flocie LOT-u (nie wliczając linii Nordica) znajduje się 75 samolotów: trzy boeingi B737-400, jeden B737-700, pięć B737-800, pięć B737 MAX 8, osiem B787-8, sześć B787-9, 12 bombardierów Q400, sześć embraerów E170, 10 E175, cztery E190 oraz 15 E195.

Podziel się z innymi:


facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
Cztery B737 MAX 8 LOT-u już w Lublinie (Zdjęcia)

Pasażer i linie lotnicze

Cztery B737 MAX 8 LOT-u już w Lublinie (Zdjęcia)

Piotr Bożyk 10 sierpnia 2019

Sebastian Mikosz: Mam wrażenie, że jestem w Kenii od 10 lat

Pasażer i linie lotnicze

Sebastian Mikosz: Mam wrażenie, że jestem w Kenii od 10 lat

Tomasz Śniedziewski 28 czerwca 2019

LOT: Pierwszy B737-700 już w Warszawie

Pasażer i linie lotnicze

LOT: Pierwszy B737-700 już w Warszawie

Piotr Bożyk 20 czerwca 2019

 

Sierpień w statystykach: Wizz Air i Ryanair pną się w górę

Pasażer i linie lotnicze

Sierpień w statystykach: Wizz Air i Ryanair pną się w górę

10 września 2019

Transavia zamknie trasę Katowice – Amsterdam

Pasażer i linie lotnicze

Transavia zamknie trasę Katowice – Amsterdam

10 września 2019

CPK to nie tylko ruch lotniczy. To także nowe miejsca pracy

Infrastruktura i lotniska

CPK to nie tylko ruch lotniczy. To także nowe miejsca pracy

09 września 2019

Strategia dla lotnictwa: CPK zmieni całą branżę

Infrastruktura i lotniska

Strategia dla lotnictwa: CPK zmieni całą branżę

09 września 2019

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca

 Rynek Kolejowy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5