Airbus przejmuje prowadzenie w konkursie na nowe samoloty dla linii KLM

Producent z Tuluzy objął prowadzenie w staraniach o dostarczenie nowych airbusów A321neo holenderskiemu przewoźnikowi, pokonując Boeinga, który zaproponował KLM-owi maszyny B737 MAX. Boeing jednak nadal walczy o utrzymanie swojej pozycji jako dostawcy dla niskokosztowego przewoźnika grupy - linii Transavia. Tak przynajmniej twierdzą rozmówcy Reutersa, który proszą o nieujawnianie nazwiska. Ostrzegali również, że rozmowy na temat szeroko obserwowanej transakcji, mogą się dla Boeinga skończyć.

Grupa Air France-KLM powiedziała, że nie podjęła jeszcze decyzji w sprawie przetargu ogłoszonego na początku tego roku. Natomiast Airbus i Boeing odmówili komentarza. Warto wspomnieć, że grupa AF-KLM ogłosiła na początku br. przetarg na odświeżenie i rozbudowanie wąskokadłubowej floty boeingów B737 w KLM oraz we francuskiej i holenderskiej spółce Transavia.

Dyrektor naczelny grupy AF-KLM, Ben Smith, powiedział, że razem transakcja może wiązać się z zakupem 80 nowych samolotów wraz z opcjami na kolejne od 60 do 80 maszyn, co byłoby największą pojedynczą transakcją całej grupy. Analitycy już wcześniej stwierdzili, że pozycja Boeinga jest przegrana po długiej współpracy z KLM, ale Smith podkreślił, że we wrześniu grupa rozmawiała zarówno z głównymi dostawcami samolotów, jak i prowadziła równoległe rozmowy z producentami silników.

Czynniki przemawiające na korzyść Airbusa w ostatnich miesiącach obejmowały stopniowe rozmrażanie relacji między francuskimi i holenderskimi spółkami grupy lotniczej, które mają różnych dostawców samolotów, oraz napięcia związane z opóźnieniami boeingów B787. Żadna z firm póki co nie zgodziła się na komentowanie szczegółów negocjacji.