Air Serbia odnawia flotę regionalną

Pojawienie się nowszych samolotów ATR znacznie obniży średni wiek floty Air Serbia, który obecnie wynosi 19,5 lat. Wiek ten zawyżają obecne użytkowane ATR-y, które mają od 24 do 32 lat. Jako ciekawostkę warto dodać, że trzy ATR-y 72-200 (YU-ALN, YU-ALO, YU-ALP) zostały dostarczone w 1990 r. jako nowe do dawnej linii, częsciowo poprzedniczki Air Serbia, JAT Yugoslav Airlines.

Pierwszy ATR 72-600 o rejestracji YU-ALY i numerze seryjnym MSN 1259 dla Air Serbia został wyprodukowany w czerwcu 2015 roku. Wcześniej jego pierwszym użytkownikiem była malezyjska linia Firefly, potem maszyna została przejęta przez lessora Nordic Aviation Capital (NAC) i latała dla francuskiego Regourd Aviation oraz słoweńskiej linii Amelia International. Samolot pod koniec stycznia br. został przebazowany z Tuluzy do Belgradu, a swoje pierwsze loty z pasażerami ma rozpocząć wkrótce.

Samoloty ATR72-600 należące do Air Serbia będą wyposażone w nowe, skórzane, cienkie fotele, które pozwolą linii zwiększyć pojemność samolotu do 72 miejsc, z 66 w serii -200 oraz 70 w serii -500. Fotele "Prestige" zostały wyprodukowane przez firmę Geven z Włoch. Ponadto, w przeciwieństwie do obecnej floty samolotów turbośmigłowych, ATR-y 72-600 umożliwiają pasażerom przechowywanie większych bagaży podręcznych w koszach nad głową.

Nowsze ATR-y, podobnie jak pozostałe, będą wykorzystywane w całej sieci regionalnej przewoźnika na lotach z Belgradu do Banja Luki, Bolonii, Bukaresztu, Lublany, Podgoricy, Pragi, Sarajewa, Skopje, Sofii, Salonik, Tivatu, Triestu, Tirany, Wiednia i Zagrzebia, a także na sezonowych połączeniach do Bari, Dubrownika, Puli, Rijeki, Splitu i Zadaru. Ponadto poleci z Niszu do Lublany i Aten oraz z Kraljeva do Stambułu i Salonik.

- Odnowa floty jest jedną z najważniejszych decyzji strategicznych, a Air Serbia wykorzystuje obecne korzystne warunki rynkowe w zakresie dostępności samolotów. Zaczynamy od naszej floty turbośmigłowej i wymieniamy wszystkie ATR 72-200, z których obecnie mamy trzy we flocie, a także dwa ATR 72-500 na najnowocześniejsze ATR 72-600. Dzięki temu znacząco zwiększy się nasza efektywność operacyjna, a także jakość usług świadczonych pasażerom. Naszą ambicją jest dalszy rozwój jako regionalnego lidera, a zmodernizowana flota turbośmigłowa jest niezbędnym krokiem na tej drodze - powiedział Jiri Marek, Prezes Air Serbia.

Flota serbskiego przewoźnika składa się z 17 samolotów: dwóch ATR-ów 72-200, trzech 72-500, jednego 72-600, dziewięciu airbusów A319, jednego A320 oraz jednego A330-200. Obecnie na dostawę czekają cztery ATR-y 72-600.