Wizz Air powalczy mocniej o rynek w Norwegii. Trzy nowe trasy z Oslo

– Pragniemy przełamać duopol Norwegiana i SAS, proponując podróżnym wiarygodne alternatywy – podkreślił Jozsef Varadi, prezes Wizz Air.

Tani przewoźnik z Węgier zbazuje w porcie Oslo-Gardermoen dwa airbusy, które pozwolą na obsługę czterech dziennie lotów do Bergen i Trondheim. Dwa razy na dobę będzie można przemieścić się natomiast ze stolicy Norwegii do Tromsoe.

NEW DOMESTIC ROUTES FROM OSLO
Have somewhere to be? Flying there is fast, green and affordable with WIZZ! Book a flight from Oslo to Bergen, Tromsø or Trondheim and travel on Europe’s youngest and greenest fleet!

Book now on https://t.co/AeMNWOJWFF! pic.twitter.com/iiubO1PqHT

— Wizz Air (@wizzair) October 6, 2020

– Naszym długoterminowym celem jest uzyskanie statusu jednej z najważniejszych linii lotniczych w tym kraju. Kiedy już zaistniejemy na tym rynku, wówczas apetyt nam wzrośnie i spróbujemy zrobić coś więcej – zapowiada Varadi. – Nasze myślenie jest bardzo proste. Jeśli wyniki będą takie, jakich oczekujemy, to zintensyfikujemy działania – dodał prezes Wizz Air.

Tanie linie lotnicze z Węgier są już obecne na jedenastu lotniskach w Norwegii, obsługując w sumie 48 tras w tym kraju. Jedenaście połączeń oferowanych jest z Bergen, osiem z Oslo-Gardermoen, sześć z Trondheim i cztery z Tromsoe. Przed rokiem przewoźnik z Europy Środkowej zaoferował w sumie 2,3 mln miejsc podróżnym w Norwegii. – Jesteśmy bardzo podekscytowani tym rynkiem. Może nie jesteśmy najwięksi, ale mamy już znaczący wpływ na niego – podsumował Varadi.

Działania Wizz Air niepokoją SAS i Norwegiana, które dopasowując się do oferty konkurenta już obniżyły ceny biletów. Dodatkowo serwis FlightGlobal zasygnalizował na początku bieżącego tygodnia, że biznesmen Erik Braathen również chce założyć lokalną krajową linię lotniczą w 2021 roku. – To będzie odpowiedni moment na taki projekt. Będziemy wówczas mogli leasingować nowoczesne samoloty za rozsądną cenę, zatrudniać najwyższej klasy personel i budować cyfrową firmę. Dzięki niższym kosztom i mniejszej flocie osiągniemy rentowność – zapowiedział Braathen.