Wizz Air: Kiszyniów z „Okęcia” do grudnia

1 grudnia zakończy się 13-letni rozbrat Wizz Aira z lotniskiem w Nowym Dworze Mazowieckim. Modlin stanie się bazą dla dwóch airbusów A321neo, a Węgrzy uruchomią połączenia do: Aten, Barcelony, Bergen, Brindisi, Kiszyniowa, Mediolanu-Bergamo i Sofii oraz na Cypr (Pafos), Maltę, Sardynię (Alghero) i Sycylię (Palermo). Budżetowy operator zawarł długoterminową umowę, której zapisy są niejawne – nie wiemy, czy Wizz Air będzie operował na „specjalnych” stawkach, czy będzie może ponosił koszty wynikające z ogólnego taryfikatora opłat.

Na czterech trasach Węgrzy napotkają bezpośrednią konkurencję – Ryanaira, dla którego Modlin był (i jeszcze jest) swoistym bastionem, który doprowadził do stałej nierentowności mazowieckie lotnisko. Pokrywająca się oferta Wizz Aira i Irlandczyków będzie w przypadku lotów do i z: Barcelony, Malty, Mediolanu-Bergamo oraz Pafos. Oferta w Modlinie pokryje się w trzech przypadkach (Barcelona, Mediolan-Bergamo i Kiszyniów) z ofertą na Lotnisku Chopina.

Początkowe plany Wizz Aira już się zdezaktualizowały, gdyż – jak wynika z systemu sprzedażowego węgierskich linii lotniczych – połączenia do i z Mołdawii nie będą cały czas wykonywane z dwóch warszawskich portów lotniczych. „Tani” operator zamierza realizować rotacje z Lotniska Chopina do 30 listopada. Po tym terminie operacje do i z Kiszyniowa będą realizowane wyłącznie z modlińskiego portu lotniczego. Możliwe, że rejsy z „Okęcia” powrócą w sezonie letnim 2026 (tak wynika z systemu sprzedażowego), ale jest za wcześnie na wyrokowanie. Program lotów letnich jest dopiero ustalany.