STARLUX i Hajime Sorayama zamienią dwa A350-1000 w latające dzieła sztuki

Projekt AIRSORAYAMA po raz pierwszy w historii przenosi rozpoznawalny, metaliczny styl Sorayamy na pełnowymiarowy samolot pasażerski. Dla artysty oznacza to realizację wieloletniego marzenia o stworzeniu największego dzieła sztuki na świecie, a dla STARLUX, kolejny krok w budowaniu wizerunku linii premium, łączącej design, technologię i emocje związane z podróżowaniem.

Premiera w Tokio

Oficjalna prezentacja współpracy odbyła się w Tokio, w kompleksie Omotesando Hills, znanym jako jedno z centrów mody i designu w Japonii. Podczas wydarzenia zaprezentowano wizję projektu w formie immersyjnej instalacji artystycznej z cyfrowymi projekcjami, odzwierciedlającymi „płynno-metaliczną” estetykę przyszłego malowania samolotów. W trakcie premiery Hajime Sorayama przekazał prezesowi STARLUX Airlines, K.W. Changowi, ręcznie podpisane dzieło AIRSORAYAMA, symbolicznie inaugurując projekt.

– Samolot jest ostateczną formą mechanicznej struktury: racjonalną, precyzyjną i z natury chłodną. Chcieliśmy wnieść do latania ciepło i piękno. Twórczość Sorayamy nadaje metalowi emocje, które doskonale współgrają z filozofią lotnictwa – podkreślił K.W. Chang.

Dwa samoloty, dwie interpretacje

Inspiracją dla projektu stała się wspólna wizja artysty i przewodniczącego STARLUX, zakładająca stworzenie dwóch uzupełniających się maszyn: jednej w dominującej kolorystyce srebrnej ze złotymi akcentami oraz drugiej – złotej z elementami srebra. W ten sposób powstaną dwa „latające rzeźby”, prowadzące wizualny dialog na niebie.

Samoloty otrzymają nazwy STARLUX AIRSORAYAMA Silver (B-58553) oraz STARLUX AIRSORAYAMA Gold (B-58554). Każdy z nich będzie miał długość około 72 metrów, co czyni airbusa A350-1000 największym „płótnem” w karierze Sorayamy.

Wyzwania technologiczne i współpraca z Airbusem

Realizacja projektu wymagała bliskiej współpracy STARLUX z Airbusem oraz producentem powłok lakierniczych firmą MANKIEWICZ. Największym wyzwaniem okazało się uzyskanie efektu lustrzanego, płynnego metalu przy jednoczesnym spełnieniu rygorystycznych norm bezpieczeństwa lotniczego, ochrony odgromowej oraz ograniczeń wynikających z kompozytowej konstrukcji kadłuba A350.

Zamiast klasycznych lakierów zastosowano specjalne, wysokoskoncentrowane pigmenty mikowe oraz wielowarstwowe techniki nakładania powłok. Pozwoliło to uzyskać efekt głębi i „ciekłego metalu” bez zwiększania masy samolotu ani wpływu na jego parametry operacyjne.

Sztuka nie tylko na zewnątrz

Motywy Sorayamy pojawią się nie tylko na kadłubie. Linie zapowiadają również dedykowane elementy wyposażenia pokładowego, specjalny film instruktażowy dotyczący bezpieczeństwa oraz kolekcję wspólnych gadżetów. Całość ma stworzyć spójne doświadczenie pasażera, wykraczające poza standardowe postrzeganie malowania specjalnego.

Projekt AIRSORAYAMA wpisuje się w strategię STARLUX Airlines, która od momentu powstania stawia na wyróżniający się design floty oraz silne powiązanie marki z estetyką i nowoczesnością. Dwa A350-1000 mają stać się nie tylko środkiem transportu, ale także latającą galerią sztuki, przemierzającą globalne trasy dalekodystansowe.

Flota przewoźnika

Obecnie flota STARLUX Airlines składa się z 30 airbusów: 13 A321neo, sześciu A330-900neo, 10 A350-900 oraz jednego A350-1000. Przewoźnik oczekuje na dostawę 38 airbusów: sześciu A321neo, pięciu A330-900neo, 17 A350-1000 oraz 10 A350F.