Rekordowe lato amerykańskich linii lotniczych

Prognozy stowarzyszenia „Linii Lotniczych dla Ameryki” (ang. Airlines for America, A4A), które zrzesza największych przewoźników ze Stanów Zjednoczonych, dot. sezonu letniego są bardzo optymistyczne i wskazują, że operatorzy nie powinni mieć problemów z osiągnięciem rekordowych wyników finansowych.

Rekordowe oferowanie

Modelowanie ruchu lotniczego, uwzględniające ciągle rosnący popyt na podróże lotnicze, ilustruje, że w okresie od 1 czerwca do 31 sierpnia z oferty amerykańskich linii skorzysta około 271 mln pasażerów. W porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, który zapisał się na kartach historii amerykańskiej branży lotniczej jako rekordowy, tegoroczna prognoza jest o 6,3 proc. wyższa ubiegłorocznej.

W 2023 roku operatorzy zarejestrowani w amerykańskim rejestrze linii lotniczym przewieźli 255 mln pasażerów. A4A twierdzi, że amerykańskie linie lotnicze będą oferować ponad 26 tys. regularnych lotów dziennie, czyli o ponad 1 400 więcej w porównaniu z ubiegłym latem.

– Amerykańskie linie lotnicze są podekscytowane możliwością przewiezienia tego lata rekordowej liczby pasażerów. Nasi przewoźnicy dostosowali swoje rozkłady, aby dostosować się do bieżących realiów krajowego systemu przestrzeni powietrznej, pomagając [władzom lotniczym, od red.] w zapewnieniu płynności realizacji operacji lotniczych – powiedziała Rebecca Spicer, starsza wiceprezes ds. komunikacji w Airlines for America.

Braki kadrowe wśród kontrolerów

Zarówno większe, jak i mniejsze porty lotniczy w Stanach Zjednoczonych powinny spodziewać się ogromnego ruchu pasażerskiego i muszą być przygotowane na poradzenie sobie ze wzrostem ruchu lotniczego. Jednak wiele lotnisk boryka się obecnie z niedoborami kontrolerów ruchu lotniczego, co w wielu przypadkach wpływa na ograniczenie przepustowości lotów.

Według agencji Reutera, w wielu portach kontrolerzy pracują już na maksymalnych obrotach, wyrabiając obowiązkowe nadgodziny, co skutkuje wydłużeniem się tygodnia pracy do sześciu dni. Takie działanie ma na celu złagodzenie niedoborów kadrowych, których nie da się rozwiązać ot tak.

Ocena obecnej sytuacji skłoniła amerykańską Federalną Administrację Lotnictwa do opóźnienia wdrożenia zmian w przepisach dotyczących odpoczynku kontrolerów ruchu lotniczego. Plan zakładał wprowadzenie dziesięciu godzin przerwy między zmianami i 12 godzin w przypadku zmiany nocnej. Jednak ze względu na obecne niedobory pracowników, plany zmian legislacyjnych zostały tymczasowo wstrzymane.

Sytuację kadrową kontrolerów ruchu lotniczego dobrze znają zarządy amerykańskich linii lotniczych, które starają się lobbować za prolongatą obecnie obowiązujących przepisów dot. czasu pracy kontrolerów. Z największymi problemami mierzą się porty w nowojorskiej aglomeracji, a przewoźnicy obawiają się, że realizacja zaplanowanych programów lotów z lotnisk w „Wielkim Jabłku” może zostać skutecznie zakłócona.