Łotewski airBaltic powitał ubiegłym tygodniu (2 grudnia) w Rydze swojego 37. i 38. airbusa A220-300 o rejestracji YL-ABK i YL-ABL. Kolejne maszyny to kontynuacja zaplanowanych dostawy na ten rok i pochodzą one z drugiego zamówienia 30 samolotów tego typu złożonego w maju 2018 r.
37. samolot A220 o numerze seryjnym MSN 55182 i rejestracji YL-ABK, to jeden z 50 airbusów A220-300 zamówionych przez airBaltic i piąty z ośmiu samolotów, które przewoźnik z Łotwy zaplanował odebrać w tym roku. Natomiast 38. samolot A220 o numerze seryjnym MSN 55183 i rejestracji YL-ABL, to szósty z ośmiu samolotów jakie przewoźnik odbierze w tym roku.
Samoloty A220 łotewskiej linii zabierają na pokład 149 pasażerów. Do końca 2022 r. linia ma posiadać 40 sztuk tych maszyn w swojej flocie, której obecnie znajduje się już 38 maszyn A220. Przewoźnik oczekuje na dostawę 12 airbusów A220. Dostawy z obecnego zamówienia mają zakończyć się na początku 2025 r.
Od 2022 r. tylko A220
Od maja 2020 r. airBaltic obsługuje wszystkie swoje loty jednym typem samolotu - airbusem A220-300. W czasie trwania kryzysu związanego z epidemią koronawirusa, która miała znaczący wpływ na popyt na podróże lotnicze, airBaltic przyśpieszył wycofanie z floty wszystkich posiadanych boeingów B737 oraz bombardierów Q400. Samoloty te odeszły z floty przewoźnika dokładnie pod koniec kwietnia 2020 r. Miało to na celu uproszczenie operacji oferując swoim pasażerom tylko produkt airbusa w postaci A220-300.
Nowoczesny samolot, który spełnił oczekiwania linii
Airbus A220-300 spełnił oczekiwania firmy, zapewniając lepsze ogólne osiągi, oszczędność paliwa i wygodę zarówno dla pasażerów, jak i personelu pokładowego i kokpitowego. Ten samolot oferuje doskonałe wrażenia z lotu, oferując pasażerom takie korzyści, jak szersze siedzenia, większe okna, więcej miejsca na bagaż podręczny w kabinie czy ulepszone toalety. Nowy samolot jest również znacznie cichszy - z czterokrotnie mniejszą emisją hałasu. Co więcej, w tej chwili jest to najbardziej ekologiczny samolot komercyjny na świecie, ponieważ jest pierwszym odrzutowcem, który ma przejrzystą deklarację wpływu na środowisko w całym cyklu życia, pomagając zmniejszyć emisje CO2 i NOX odpowiednio o 20 i 50 proc. Airbus A220-300 posiada wysokiej jakości system filtracji powietrza wyposażony w filtr typu HEPA (High Efficiency Particulate Air), który zapewnia najlepszy dostępny obecnie poziom filtracji powietrza w kabinie od samego początku wejścia na pokład, przez cały lot i do momentu opuszczenia samolotu przez wszystkich pasażerów. Jakość powietrza w kabinie jest starannie kontrolowana. Całkowita wymiana powietrza wynosi 20-30 razy na godzinę.
Ponad 17 mln euro zysku w Q3 i wzrost przychodów w airBaltic
Przychody airBaltic w pierwszych dziewięciu miesiącach 2022 roku osiągnęły poziom 362,5 mln euro. To o 172 proc. więcej aniżeli w tym samym okresie 2021 roku. Wówczas przychody przewoźnika z Łotwy osiągnęły pułap 133,3 mln euro.
Linie airBaltic obsłużyły od stycznia do końca października w sumie 2,4 mln pasażerów. Liczba podróżnych wzrosła w ten sposób rok do roku o 133 proc. Więcej informacji w naszym artykule
tutaj.
Drugi na świecie największy użytkownik A220
Airbus świętował w lipcu br. dostawę
220. samolotu A220 dokładnie sześć lat po jego wejściu do służby. Do tej pory A220 przewiozły na pokładach 70 milionów pasażerów na ponad 800 obsługiwanych trasach. Do końca listopada br. zamówiono już 788 maszyn A220: 96 A220-100 oraz 692 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 232 samoloty tego typu do 16 linii lotniczych: 56 A220-100 oraz 176 A220-300.
Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie: Delta Air Lines (58), airBaltic (38) oraz Swiss (30).
Zapisz się do newslettera:
