Emilia Derewienko
Od 2012 roku Dreamlinery powstają w drugim zakładzie, w North Charleston w Południowej Karolinie. Amerykański producent uważa, że budowa Dreamlinerów w jednej fabryce może zwiększyć efektywność firmy. Karolina Południowa oferuje taniej opłacanych pracowników. Z kolei największy wariant Dreamlinera, 787-10, nie może być konstruowany gdzie indziej, ze względu na swój rozmiar. Z przeniesieniem łączą się jednak koszty dla amerykańskiego producenta, który zamierza w pewnym momencie powrócić do budowy od 10 do 11 Dreamlinerów miesięcznie. W Południowej Karolinie jest to jednoznaczne z rozbudową obiektu.The last Everett built 787, line 1095 for ANA, was moved out of the factory at 10 PM tonight. JAL line 1057 is in the factory for rework. pic.twitter.com/tSTGTeNgw5
— Paine Airport (@mattcawby) February 27, 2021