Niewypłacalny Bodensee-Airport. Nie pomogło 2 mln euro wsparcia

Pogłębiające się problemy malowniczo położonego regionalnego portu na południu Niemiec to efekt surowych rządowych restrykcji, utrzymujących się w ostatnich miesiącach. Pochodną kłopotów jest również upadłość czarterowego przewoźnika Sun Air, który latał z tego lotniska do Duesseldorfu i Tuluzy.

Bodensee-Airport Friedrichshafen przed wybuchem pandemii koronawirusa SARS-CoV-2 oferował także rejsy British Airways do Duesseldorfu, EasyJet do portu Londyn-Gatwick, Lufthansy do Frankfurtu, Ryanaira do Palma de Mallorca, Wizz Air do Skopje i Tuzli oraz Corendon Airlines do Antalyi, Hurghady, a także sezonowo do Heraklionu, Kayseri oraz na Gran Canarię, Fuerteventurę i Rodos. Turecka Antalya była także jedyną destynacją sezonowo oferującej usługi z tego lotniska linii Freebird Airlines.



– Druga fala pandemii i związane z nią ograniczenia sprawiły, że ruchu lotniczego prawie nie ma, wbrew oczekiwaniom z września 2020 roku. Mamy niemal o 90 proc. mniej podróżnych niż w styczniu ubiegłego roku – ujawnił Wolfgang John, dyrektor ds. marketingu portu z kraju związkowego Badenia-Wirtembergia.

Władze regionalnego lotniska nie spodziewają się ożywienia w najbliższych miesiącach i choć uzyskały już wcześniej 1,9 mln euro federalnego wsparcia, to nie udało się zapobiec decyzji o sądowej ochronie przed wierzycielami. Dwóch największych udziałowców portu opowiedziało się jednak za jego utrzymaniem, ponieważ cały region czerpie z niego korzyści biznesowe. Najbliższe trzy miesiące zdecydują, jak będzie lotnisko działać w dłuższej perspektywie, ale jak zapewniają najbardziej zainteresowani, jego struktura finansowa oparta zostanie na zdrowych podstawach.