Mniej operacji lotniczych w Europie, duży wzrost ruchu do USA

Najmniej pracowitym dniem była sobota 20 listopada, kiedy zanotowano 17 725 rejsów. Najbardziej pracowitym dniem w jedenastym miesiącu bieżącego roku był natomiast piątek 5 listopada. Wówczas odnotowano 23 857 lotów.

Tanie linie lotnicze Ryanair, mimo spadków, obsługiwały najwięcej rejsów, przy średniej liczbie 2105 lotów dziennie. Od 1 do 30 listopada bieżącego roku ruch między Europą a USA wzrósł o 20 proc. Ruch między Europą a Azją spadł natomiast o 31 proc.

Spośród najważniejszych przewoźników na Starym Kontynencie największy spadek operacji, w odniesieniu do 2019 roku, zanotowały British Airways. Narodowy przewoźnik Wielkiej Brytanii zanotował o 45 proc. mniej startów i lądowań niż przed dwoma laty. Niskokosztowe easyJet zrealizowały o 40 proc. mniej operacji, natomiast Lufthansa o 35 proc. Na tym tle trzeba docenić Ryanaira, który odnotował wzrost operacji o 4 proc.

Wśród pozostałych przewoźników największy spadek zanotowały Aer Lingus. Linie lotnicze z Irlandii zrealizowały w listopadzie o 47 proc. mniej startów i lądowań niż przed dwoma laty. Niskokosztowy Norwegian zrealizował o 45 proc. mniej operacji, natomiast Finnair o 43 proc. Tuż za nimi znalazły się Brussels Airlines i Polskie Linie Lotnicze LOT. Narodowi przewoźnicy Belgii oraz Polski odnotowali 40 proc. spadek operacji. Nieznacznie lepiej sytuacja wyglądała na Lotnisku Chopina, gdzie startów i lądowań było o 34 proc. mniej w odniesieniu do listopada 2019 roku.

Spośród kluczowych europejskich portów lotniczych najsłabiej wypadły Londyn-Gatwick i Londyn City Airport, gdzie statystyki były odpowiednio gorsze o 60 i 50 proc. Kiepsko dalej wyglądało to również w Manchesterze, gdzie operacji lotniczych było mniej o 49 proc. Z kolei w Rzymie-Fiumicino spadek był na poziomie 46 proc. Najwięcej powodów do optymizmu mają wciąż w Atenach, gdzie statystyki były już tylko o 11 proc. gorsze od tych sprzed dokładnie dwóch lat.