Mammoth Freighters dostarczył firmie leasingowej Jetran pierwszego Boeinga B777-200LR po konwersji do wersji frachtowej B777-200LRMF. Samolot o numerze seryjnym MSN 32222 i rejestracji N703DN będzie operował w globalnej sieci DHL. To pierwszy egzemplarz z ponad dwóch tuzinów maszyn zamówionych przez Jetran.
Dostawa pierwszego B777-200LRMF stanowi ważny etap w rozwoju programu konwersji Mammoth Freighters. Samolot został przekazany Jetranowi po swoim publicznym debiucie podczas tegorocznego Farnborough International Airshow.
Spośród ponad dwóch tuzinów Boeingów 777-200LRMF zamówionych przez Jetran aż 13 ma zostać przeznaczonych do eksploatacji w globalnej sieci DHL. Kolejne samoloty z portfela zamówień, w tym przeznaczone dla DHL oraz Qatar Airways, mają zostać dostarczone w najbliższych tygodniach.
Pierwszy B777-200LRMF w służbie
– Dostawa ta jest przełomowym momentem dla Mammoth Freighters. Obserwowanie, jak samolot od swojego publicznego debiutu zmierza do rozpoczęcia operacji komercyjnych w DHL, pokazuje ogromną dynamikę naszego programu 777 – powiedział Bill Tarpley, prezes Mammoth Freighters.
Jak podkreślił, firma jest dumna z przekazania pierwszego frachtowca Jetranowi i docenia zaufanie partnera, który zdecydował się na współpracę przy rozwijaniu programu 777-200LRMF.
Dla Jetrana dostawa pierwszego samolotu Mammoth oznacza nie tylko powiększenie floty, ale także potwierdzenie jakości programu konwersji.
– Przekazanie naszego pierwszego frachtowca Mammoth 777 oznacza znacznie więcej niż tylko rozbudowę floty. Potwierdza wyjątkową jakość inżynieryjną i produkcyjną tego programu w momencie jego wejścia do aktywnej służby z DHL – powiedział Jordan Jaffe, prezes Jetran.
B777-200LRMF dla globalnego cargo
Mammoth Freighters opracował wersję frachtową na bazie Boeinga 777-200LR, jednego z najbardziej zaawansowanych wariantów rodziny 777. Konwersja pozwala wykorzystać samoloty pasażerskie na rynku wtórnym do realizacji operacji cargo, wydłużając ich okres eksploatacji. Jednym z najważniejszych elementów programu jest zastosowanie dużych drzwi ładunkowych. Według firmy B777-200LRMF otrzymał najszersze drzwi cargo stosowane obecnie w eksploatacji komercyjnej.
Samolot łączy dużą pojemność ładunkową z dalekim zasięgiem, dzięki czemu ma odpowiadać na potrzeby współczesnych globalnych sieci logistycznych. Konstrukcja bazująca na 777-200LR umożliwia operatorom wykorzystanie frachtowca zarówno na trasach długodystansowych, jak i w ramach rozbudowanych sieci międzykontynentalnych.
Publiczna prezentacja 777-200LRMF podczas Farnborough wzbudziła zainteresowanie linii lotniczych, leasingodawców oraz operatorów cargo. Mammoth Freighters podkreśla, że popyt na program konwersji 777-200LRMF systematycznie rośnie.
Firma przygotowuje jednocześnie kolejny program, konwersję Boeinga 777-300ER do wersji frachtowej 777-300ERMF. Certyfikacja tej odmiany ma nastąpić w najbliższym czasie.
Pierwsza dostawa dla Jetrana rozpoczyna tym samym realizację długoterminowej współpracy obu firm. Kolejne B777-200LRMF mają wkrótce zasilić floty operatorów cargo, w tym DHL i Qatar Airways.
B777-200LRMF
Bazujący na platformie B777 frachtowiec B777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter) został zaprojektowany jako samolot dalekiego zasięgu o wysokiej ładowności i dużej elastyczności operacyjnej. B777-200LRMF jest wyposażony w zaawansowany system załadunku ładunku firmy Collins Aerospace, specjalnie zoptymalizowany pod kątem rynku pasażersko-towarowego B777. System ten, opracowany w ciągu trzech lat ścisłej współpracy, zapewnia wysoki poziom wspólności części i niezawodności operacyjnej - cechy już sprawdzone w seryjnych frachtowcach B777 na całym świecie.
W konfiguracji pokładu głównego maszyna może przewozić m.in.:
- do 22 kontenerów lub palet (plus dodatkowe jednostki w zależności od konfiguracji),
- alternatywnie nawet 30 palet w standardzie 88×108 cali,
- w konfiguracjach typu „G” także ładunki ponadgabarytowe o zwiększonej objętości.
Ładownia dolnego pokładu umożliwia transport:
- do 10 palet lub
- do 32 kontenerów LD3.
Z kolei według danych operacyjnych samolot oferuje:
- ładowność rzędu ok. 231 tys. funtów (ok. 105 ton),
- zasięg ok. 4 800 mil morskich (ok. 8 900 km),
co plasuje go w segmencie dalekodystansowych frachtowców szerokokadłubowych.
Zapisz
się do newslettera:
