Lufthansa zdecydowała się zmienić zasady sprzedaży najbardziej ekskluzywnego produktu w ramach nowej kabiny Allegris. Niemiecki przewoźnik odchodzi od dotychczasowego modelu monetyzacji podwójnego „apartamentu” w pierwszej klasie, wprowadzając bardziej elastyczne zasady rezerwacji oraz nowe rabaty dla podróżujących wspólnie pasażerów.
Nowa polityka sprzedażowa obejmuje pierwszą klasę Allegris instalowaną w airbusach A350-900. Dotychczas centralna, dwuosobowa kabina „Suite Plus” była oferowana w sposób budzący kontrowersje – pasażerowie musieli zazwyczaj wykupić dwa pełnopłatne bilety pierwszej klasy lub uiścić wysoką dopłatę za możliwość korzystania z apartamentu w pojedynkę. Teraz Lufthansa rezygnuje z dodatkowych opłat za przydział tego „apartamentu”, a drugi pasażer podróżujący wspólnie otrzyma 50-procentową zniżkę na pierwszoklasową taryfę biletową. Zmiany mają obowiązywać dla podróży realizowanych od 1 lipca.
Korekta strategii po krytyce rynku
Decyzja przewoźnika powinna być interpretowana jako odpowiedź na mieszane reakcje rynku dotyczące konstrukcji
najbardziej ekskluzywnej kabiny Allegris. W konfiguracji zastosowanej przez Lufthansę na pokładzie A350 znajdują się dwa indywidualne „apartamenty” przy oknach oraz przeznaczony dla dwóch osób koncept „Suite Plus”. Produkt miał oferować doświadczenie zbliżone do lotu prywatnym odrzutowcem, jednak pasażerowie zwracali uwagę na ograniczoną funkcjonalność podwójnego „apartamentu”, m.in. pojedynczy stolik czy brak dostępu do okien dla obu podróżnych.
Zmiana polityki sprzedażowej sugeruje, że niemieckie linie lotnicze dostosowują model przychodowy do rzeczywistego zainteresowania klientów pasażerów wysokopłatnych. Dotychczasowe ceny – Lufthansa pobierała od podróżujących samotnie dopłatę szacowaną na 2500-3000 dolarów amerykańskich za gwarantowany dostęp do „apartamentu” dwuosobowego; wielu pasażerom przydzielano jednak „apartament” bez dodatkowych kosztów podczas odprawy, jeśli bilety pozostały niesprzedane – były uznawane za zbyt wysokie nawet dla segmentu premium, zwłaszcza że fizycznie kabina przewozi de facto trzech pasażerów pierwszej klasy, mimo iż centralny „apartament” mógł być sprzedawany jako dwa miejsca.
Kluczowy projekt
Program Allegris pozostaje jednym z najważniejszych projektów produktowych w historii grupy Lufthansa. Nowe kabiny są sukcesywnie wdrażane w airbusach A350-900 oraz boeingach 787-9 Dreamliner. W ostatnich miesiącach przewoźnik rozwiązał również
część problemów certyfikacyjnych związanych z nową klasą biznes w „Liniowcach Marzeń”, dzięki czemu od kwietnia może sprzedawać 25 z 28 foteli biznesowych w nowych maszynach bazujących we Frankfurcie. Po wielu latach zaniedbań produktu premium, Allegris ma zapewnić większą personalizację podróży i podnieść konkurencyjność przewoźnika w segmencie wysokopłatnym. Projekt obejmuje całkowicie nowe kabiny we wszystkich klasach podróży, a także rozwijany
program „FOX” (Future Onboard Experience), zakładający dalszą poprawę doświadczeń pasażerów na trasach dalekodystansowych.
Zapisz
się do newslettera:
