Lotnisko Warszawa-Radom zakończyło 2025 rok z gorszym wynikiem pod względem ruchu pasażerskiego, a jego działalność nadal pozostaje głęboko deficytowa. Każdy z obsłużonych podróżnych wygenerował ponad 640 zł straty operacyjnej.
Radomski port lotniczy, który miał służyć jako alternatywa dla Lotniska Chopina do obsługi pasażerów w ruchu lotniczym niskokosztowo-czarterowym, obsłużył w zeszłym roku tylko 95,6 tys. podróżnych. W 2024 roku pasażerów było 112,6 tys., podczas gdy rok 2023 wygenerował ruch na poziomie 103,4 tys. podróżnych. To znaczniej mniej, niż zakładały prognozy dla portu w Sadkowie. Najnowsze prognozy IATA dla radomskiego portu nie są korzystne i zakładają, że dopiero w roku 2040 Radom obsłuży ponad 600 tys. podróżnych rocznie.
Mimo zmniejszenia się wolumenu pasażerskiego, przychody lotniska praktycznie się nie zmieniły. W 2025 roku wyniosły 11,329 mln zł wobec 11,294 mln zł rok wcześniej, co oznacza zmianę – na plus – o zaledwie 0,31 proc. Największą część wpływów nadal stanowiły przychody pozalotnicze, które osiągnęły 8,59 mln zł, choć były o 1,52 proc. niższe niż w 2024 roku. Z kolei przychody z działalności lotniczej wzrosły o 6,55 proc. do 2,74 mln zł. W strukturze całej spółki PPL działalność lotniska w Radomiu odpowiadała jedynie za 0,62 proc. przychodów.
Jednocześnie koszty funkcjonowania portu nadal wielokrotnie przewyższały osiągane wpływy. Koszty działalności operacyjnej lotniska Warszawa-Radom wzrosły z 66,63 mln zł do 72,63 mln zł, czyli o 9 proc. Największe wydatki dotyczyły wynagrodzeń (25,4 mln zł) oraz usług obcych (20,1 mln zł). Wzrosły również koszty amortyzacji (o 19 proc. do 10,7 mln zł), energii (o 1,25 proc. do 6,7 mln zł), podatków (o 9,6 proc. do 1,3 mln zł) i świadczeń pracowniczych (o 7,2 proc. do 7,5 mln zł).
Na podstawie danych przedstawionych przez sprawozdanie Polskich Portów Lotniczych za rok 2025, można wyliczyć, że lotnisko wygenerowało w 2025 roku stratę operacyjną w wysokości 61,3 mln zł. Jest to różnica pomiędzy przychodami ze sprzedaży wynoszącymi 11,329 mln zł a kosztami działalności operacyjnej na poziomie 72,625 mln zł. W praktyce oznacza to, że każdy z 95,6 tys. obsłużonych pasażerów wygenerował około 641 zł straty operacyjnej.
Na wynik finansowy wpływ miały również rozliczenia z Miastem Radom. W pozostałych przychodach operacyjnych Polskie Porty Lotnicze wykazały 17,8 mln zł zwrotu części nakładów poniesionych na budowę lotniska, które nie zostały objęte mechanizmem kompensaty czynszu za dzierżawę terenów należących do miasta. Dzięki temu
strata operacyjna wyniosła ostatecznie 44,3 mln zł.
W 2025 roku Polskie Porty Lotnicze kontynuowały również ograniczone inwestycje w Radomiu. Na rozwój infrastruktury przeznaczono 992 tys. zł. Środki wykorzystano przede wszystkim na wykonanie stref pre-boardingowych przy gate'ach nr 2 i 9 w ramach rozbudowy systemu kontroli dostępu.
Zapisz
się do newslettera:
