LOT podbija Bałkany. Do Dubrownika i Podgoricy polecimy także zimą

Dubrownik i Podgorica także w sezonie zimowym

Ogromną popularnością cieszą się uruchomione w maju tego roku loty do chorwackiego Dubrownika. Zachęciło to LOT do podjęcia decyzji o utrzymaniu tego połączenia także w sezonie zimowym. Od lipca można już nabyć bilety na trasę Warszawa – Dubrownik także na sezon zimowy. Od końca października do marca 2019 roku narodowy przewoźnik będzie tam latał cztery razy w tygodniu: w poniedziałki, czwartki, piątki i soboty. Obecnie loty prowadzone są sześć razy w tygodniu. Połączenie to jest i będzie obsługiwane Embraerami 170, 175 i 195.

LOT zdecydował także o utrzymaniu w sezonie zimowym zainaugurowanych w te wakacje lotów do Podgoricy w Czarnogórze. Bilety w systemie sprzedażowym dostępne są od początku sierpnia. Od końca października do końca marca 2019 roku do Podgoricy będzie można wybrać się LOT-em cztery razy w tygodniu: w poniedziałki, środy, czwartki i soboty. Rejsy będą się odbywały Embraerem 170.

Wcześniej okazało się, że kierunek ma tak duży potencjał, że LOT zdecydował się na zwiększenie częstotliwości lotów w sezonie wakacyjnym do sześciu w tygodniu.

– Bałkany to ciekawy i słabo zagospodarowany lotniczo rynek. Lokalni przewoźnicy są słabi, nie oferują praktycznie połączeń dalekodystansowych. Spośród dużych linii, najsilniejsze w tym regionie zawsze były Austrian Airlines i Turkish Airlines. LOT może jednak zaoferować atrakcyjne cenowo połączenia przesiadkowe do Ameryki lub Azji z bałkańskich stolic – nie ma tam dużego rynku, ale jest pewna grupa zamożnych klientów. Z kolei loty do Splitu czy Dubrownika są atrakcyjne, bo coraz więcej i nie tylko polskich turystów zdaje sobie sprawę, że samolot jest niewiele droższym, a znacznie wygodniejszym sposobem wyjazdu na wakacje niż własne auto. Pozycję LOT-u na pewno wzmacnia tez bliskość kulturowa i językowa – mówi Dominik Sipiński, analityk Polityki Insight i ch-aviation.

Zadar i Split wrócą następnym latem

W te wakacje LOT zdecydował się także na wprowadzenie do swojej oferty połączeń do Splitu i Zadaru. One również spotkały się z dobrym przycięciem i zachęciły firmę do utrzymania ich także w następnym okresie wakacyjnym. Efektem tej decyzji jest możliwość zakupu od początku sierpnia biletów na przyszły rok.

Rejsy będą odbywały się od końca kwietnia do końca września 2019 r. raz a tygodniu. Do Splitu polecimy w niedzielę Embraerem 195, zaś do Zadaru dostaniemy się w sobotę na pokładzie Q400.

Według danych Polskiej Izby Turystyki (PIT) Chorwację w roku 2017 był siódmym najpopularniejszym miejscem odwiedzanym przez Polaków w sezonie letnim. Tuż za nią znalazła się Albania a przed nią cieszące się największą popularnością Grecja, Bułgaria, Hiszpania, Turcja i Egipt. W odróżnieniu od państw z pierwszej piątki zestawienia do Chorwacji, Czarnogóry czy Albanii Polacy bardzo często udają się na własną rękę, a nie z biurami podróży. To zaś oznacza, że rzeczywista liczba turystów jest większa, niż to wynika z danych o turystyce zorganizowanej zbieranej przez PIT.

– Polacy coraz intensywniej eksplorują kierunki bałkańskie i w dużej mierze robią to z pominięciem biur podróży a w konsekwencji planują dojazdy indywidualne. Nic dziwnego, że LOT jest zadowolony z wypełnienia samolotów na swoich trasach i część z nich już teraz przekształca w połączenia całoroczne. Podgorica oferuje nie tylko letnie atrakcje turystyczne związane z bliskością Adriatyku, ale i zimowy dostęp do pobliskich ośrodków narciarskich. Podobnie Chorwacja, która także ze względu na bogactwo i różnorodność zabytków rozwija swoją całoroczną turystykę – mówi Adrian Furgalski, wiceprezes zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

LOT stawia na Bałkany

W sumie narodowy przewoźnik obsługuje już 12 kierunków na Bałkanach. W ofercie na lato dostępne są loty do Dubrownika, Zagrzebia, Splitu, Puli, Zadaru, Skopje, Podgoricy, Belgradu, Ljubljany, Sofii, Bukaresztu i Kluż-Napoki.

– Przedłużenie operacji także na sezon zimowy (Podgorica i Dubrownik) oraz przeniesienie oferty letniej na przyszły rok (Zadar i Split) to dowód na to, że rejsy bałkańskie cieszą się dużym zainteresowaniem pasażerów i z nadwyżką spełniają pokładane przez nas założenia dotyczące obłożenia i rentowności – podkreśla Konrad Majszyk z biura prasowego PLL LOT.

Zdecydowanie najmocniej obstawianym przez LOT kierunkiem jest Chorwacja. Obecnie przewoźnik lata aż do pięciu miast w tym państwie i zdaje się rozważać większą obecność na tym rynku. Pod koniec czerwca LOT i fundusz 4K Invest, który kontroluje m.in. Adria Airways miały wyrazić zainteresowanie Croatia Airlines. Zagrzeb jest bowiem zainteresowany prywatyzacją swojego przewoźnika.

– LOT rozochocił się udanym przejęciem 49 proc. akcji Regional Jet w Estonii, ale Croatia Airlines to zupełnie inna linia. Jest na skraju bankructwa, nieefektywna, z olbrzymim przerostem zatrudnienia, silnymi związkami zawodowymi i zaskakująco słabym rynkiem lokalnym, biorąc pod uwagę turystyczność Chorwacji. Nawet w regionie przegrywa konkurencję z Adria Airways czy Air Serbią. LOT musiałby przygotować się na olbrzymie wyzwania restrukturyzacyjne i duże nakłady finansowe, jeśli chciałby rozwinąć chorwacką linię. Zresztą w samej Chorwacji też polski przewoźnik nie jest wymieniany jako preferowany inwestor – podkreśla Sipiński.