LOT nie przywróci lotów do Pekinu-Daxing

Zmiana bilateralnej umowy lotniczej między Rzeczypospolita Polską a Chińską Republiką Ludową pozwoliła polskiemu przewoźnikowi na realizację między Warszawą a Pekinem siedem lotów tygodniowo. Wcześniej LOT, tak jak Air China, między dwoma miastami – nie licząc pandemii COVID-19 – wykonywały po trzy rotacje w tygodniu. Rejsy dwóch przewoźników zaczynały się lub kończyły na lotnisku Capital.

Wyczerpywanie się przepustowości na „starym” pekińskim lotnisku „zmusiło” Pekin do podjęcia decyzji o budowie nowego portu lotniczego, który odciąży zatłoczony, stołeczny port. Kilka tygodni przed wybuchem pandemii otwarto lotnisko Daxing, którego terminal zaprojektowała wybitna brytyjska architekt o irackim pochodzeniu, Zaha Hadid.

Polskie Linie Lotnicze LOT były pierwszym przewoźnikiem z Europy, który zainaugurował bezpośrednie rejsy do portu Daxing. Pandemia wymusiła konieczność zamknięcia trasy i stratę sporych zysków. Przewoźnik znad Wisly przywrócił rejsy między Lotniskiem Chopina a Pekinem-Daxing na początku zeszłorocznego sezonu letniego. Niski popyt na rejsy sprawił, że linie zawiesiły połączenia na sezon zimowy, z zastrzeżeniem, że cztery rotacje w tygodniu powrócą na wiosnę 2024 roku.

Tak się jednak nie stanie. PLL LOT nie przywrócą 1 kwietnia rejsów do portu Daxingu. Decyzja o zawieszeniu lotów między Okęciem a portem Daxing może zaskakiwać, zwłaszcza teraz, kiedy Chiny zniosły wszystkie restrykcje, a chińskie zorganizowane grupy wracają do podróżowania. Od 1 września 2023 roku władze Chińskiej Republiki Ludowej nie wymagają już od podróżujących do Państwa Środka turystów żadnego testu na obecność koronawirusa.

LOT w dalszym ciągu będzie oferował loty do portu Capital. Na „główne” pekińskie lotnisko z Warszawy Dreamlinery będą latać, tak jak obecnie, trzy razy w tygodniu. Do Chin podróżni z Polski będą mogli udać się również na pokładach airbusów A330 linii Air China, których jakość sprawdziliśmy we wrześniu ubiegłego roku.