Linia kolejowa na kijowskie lotnisko zostanie uruchomiona już w listopadzie

– Projekt został zaprezentowany w lutym, prace rozpoczęły się w maju, a uruchomienie testowe odbyło się w październiku. Pierwsze pociągi ekspresowe wyjadą na trasę już w listopadzie – napisał premier na Twitterze 25 października.

Premier zauważył, że można zrealizować projekt po niższej cenie. Początkowo w jego realizację planowano zainwestować 600-900 milionów hrywien (21-28 milionów dolarów). – Projekt kosztował około 580 milionów hrywien (20,6 miliona dolarów), więc udało nam się zaoszczędzić na zakupach, przy efektywnym wykorzystaniu dostępnych środków budżetowych.

Zgodnie z planem, między terminalem lotniska a peronem kolejowym będzie zadaszenie, które ochroni pasażerów przed deszczem i śniegiem. Opłata za przejazd z głównego kijowskiego dworca na lotnisko ma wynosić 80 hrywien (2,8 dolarów).

– Lotnisko w Boryspolu jest największym portem lotniczym w kraju, teraz można się tam szybko dostać, bez stania w korkach, w ciągu zaledwie 35 minut, kosztem 80 hrywien – poinformował premier. Oczekuje się, że linia kolejowa nie tylko znacznie uprości komunikację drogową między lotniskiem a miastem, ale także rozładuje kluczowe autostrady miejskie.

Zakres prac obejmował budowę 272-metrowego wiaduktu nad drogą szybkiego ruchu Kijów – Charków, peronów z zadaszeniem przy lotnisku, a także ułożenie torowiska o łącznej długości 3,7 km.

Pociągi będą kursować z głównego dworca Kijów Centralny, zatrzymując się na przystankach Wydubyczi, Darnycia i w rejonie estakady nad drogą do Charkowa. Połączenie będą obsługiwać 11 szynobusów Pesy 620M i dwa szynobusy Pesy 630M. Według szacunków w 2019 r. z połączenia skorzysta 3 mln podróżnych, a wartość ta wzrośnie do 4,4 mln w 2021 r.

Decyzja o budowie połączenia kolejowego między lotniskiem Kijów-Boryspol a miastem została podjęta w 2011 r. W latach 2011-2012 Ukraina podpisała umowy z China Exim Bank dotyczące finansowania szeregu projektów. Zgodnie z jednym z nich bank miał udzielić Ukrainie pożyczki w wysokości 372 milionów dolarów na wdrożenie projektu Air Express. We wrześniu 2014 r. Ukraińskie Ministerstwo Infrastruktury stwierdziło, że pożyczka w wysokości 50 mln dolarów zniknęła pod pretekstem realizacji projektu, który był pod nadzorem byłego szefa Państwowej Agencji Inwestycji i Projektów Krajowych Władysława Kaśkiwa. Następnie ministerstwo uznało pomysł inwestycji za obiecujący i rozpoczęło rozmowy na temat ponownego przystąpienia do jego realizacji.