Partner serwisu
BIZNES I PRZEMYSŁ

Koreańska branża lotnicza w liczbach. Przykład dla Polski?

Dalej Wstecz
Data publikacji:
21-08-2019
Ostatnia modyfikacja:
01-02-2023
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek-Lotniczy.pl

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES I PRZEMYSŁ
Koreańska branża lotnicza w liczbach. Przykład dla Polski?
Fot. Shiwon Cho, Flickr
Na początku czerwca Seul gościł 75. Walne Zgromadzenie Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych (IATA). Z tej okazji Zrzeszenie zaprezentowało liczby opisujące branżę lotniczą w Korei Południowej i prognozy wzrostu, które pokazują, że przy odpowiedniej infrastrukturze, branża lotnicza może być ważnym elementem całej gospodarki narodowej.

Przez wiele lat, Korea Południowa była przedstawiana jako wzór sukcesu gospodarczego. W latach 1961-2014 średni wzrost PKB kraju wynosił 7,3 proc. rocznie, dzięki temu z jednego z najbiedniejszych krajów świata, Korea Południowa awansowała na 14 miejsce na świecie pod względem PKB na głowę mieszkańca, podwajając w tym czasie liczbę mieszkańców z 25 do 50,2 mln.

Dla wielu obserwatorów Korea jest wzorem modelu wzrostu gospodarczego napędzanego wzrostem infrastruktury. Faktycznie, skala inwestycji takich jak lotniska, autostrady, linie kolejowe lub metra uderza prawie każdego, kto przylatuje do Seulu. Sam port lotniczy Seul Incheon jest gigantycznym obiektem, w którym podział na terminale 1 i 2 jest nieco myląca – w rzeczywistości są to jakby dwa lotniska, a przejazd drogą łączącą obiekty zajmuje ponad 10 min (funkcjonuje także podziemna kolejka pomiędzy terminalami, z której można korzystać w strefie airside lotniska). Pomimo swojego ogromu, port lotniczy jest bardzo przyjazny użytkownikom, dzięki czemu wielokrotnie zajmował czołowe miejsca w rankingu Skytrax i stanowi doskonałą wizytówkę branży lotniczej kraju, która sama w sobie jest imponująca.

Ważny element gospodarki kraju

W ubiegłym roku lotnictwo dostarczyło 47,6 mld dolarów wartości brutto PKB Korei Południowej. Łącznie transport lotniczy oraz turyści przylatujący do kraju drogą lotniczą wspierają 3,4 proc. udziałów w ogólnym narodowym PKB. Turyści odwiedzający Koreę zostawiają w kraju 13,4 mld dolarów rocznie. 231 mld dolarów wynosiła wartość zagranicznych bezpośrednich inwestycji w 2018 r. Z kolei wartość eksportu to 660 mld dolarów.

Obecnie w Korei Południowej zarejestrowanych jest 76 linii lotniczych, oferujących loty do 176 kierunków na świecie. Największą grupą pasażerów w Korei, 61,9 mln osób czyli aż 91,1 proc. stanowią podróżni z Azji. Na kolejnych miejscach uplasowała się Ameryka Północna (3,1 mln pasażerów, 4,6 proc.), Europa (2,5 mln pasażerów, 3,7 proc.), Bliski Wschód (237 tys. pasażerów, 0,3 proc.), Afryka (101 tys, pasażerów, 0,2 proc.) oraz Ameryka Południowa (69 tys. pasażerów, 0,1 proc.)

W pierwszej piątce krajów, których obywatele odwiedzają Koreę Południową w celach turystycznych znajdują się Chiny, Japonia, Tajwan, Stany Zjednoczone oraz Hongkong. Pierwsza piątka przylotów w celach biznesowych to Japonia, Chiny, Stany Zjednoczone, Wietnam oraz Filipiny. Z kolei pięć najbardziej popularnych tras cargo to trasy do Stanów Zjednoczonych, Chin, Japonii, Wietnamu oraz Hongkongu.

Sektor transportu lotniczego w Korei wspiera istnienie 838 tys. miejsc pracy. W liniach lotniczych, w administracji i obsłudze lotnisk, w sklepach na lotniska, u producentów lotniczych oraz w obsłudze kontroli ruchu powietrznego zatrudnienie znajduje 158 tys. osób. Największym pracodawcą - beneficjentem transportu lotniczego jest sektor turystyczny, który zatrudnia 378 tys. pracowników.

Według prognoz IATA na najbliższe 20 lat, do 2037 r. rynek lotniczy Korei wzrośnie o 89 proc. Oznacza to dodatkowe 58,2 mln podróży lotniczych i zwiększony popyt odpowiadający 90 mld dolarów PKB, jak również ponad 981 tys. miejsc pracy.

Czy CPK pozwoli Polsce powtórzyć sukces Korei?

Wśród ekonomistów toczy się dyskusja, czy Polska powinna próbować brać za przykład koreański model rozwoju napędzanego inwestycjami w infrastrukturę. Zdania na ten temat są podzielone. Nie ulega natomiast wątpliwości, że dzięki odpowiednim warunkom do rozwoju, branża lotnicza w Korei mogła zacząć odgrywać znaczącą rolę w rozwoju całej gospodarki.

Przeświadczenie o tym, że na rozwoju hubu komunikacyjnego, skorzystać może cała gospodarka, towarzyszy także pomysłodawcom budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) w Polsce.

– Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego to sposób na wykorzystanie możliwości, wynikających z zacofania Polski pod względem urbanizacji. Efektem może być szybki wzrost gospodarczy przez dziesięciolecia – przekonywał w listopadzie Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. budowy CPK.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

POZOSTAŁE Z WĄTKU:

Jakie lotnisko w Polsce jest najlepszą bazą wypadową na daleką podróż?

Pasażer i linie lotnicze

Jakie lotnisko w Polsce jest najlepszą bazą wypadową na daleką podróż?

art. sponsorowany 31 stycznia 2023

Airbus Helicopters podsumował rok 2022

Biznes i przemysł

Airbus Helicopters podsumował rok 2022

Avgeek 29 stycznia 2023

Lufthansa rozważa zmianę siedziby z Kolonii na Monachium

Biznes i przemysł

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

IATA: Tańsze loty to spadek zysków przewoźników

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Tańsze loty to spadek zysków przewoźników

Mateusz Kieruzal 31 stycznia 2023

IATA: Postępuje odbudowa ruchu lotniczego, ale…

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Postępuje odbudowa ruchu lotniczego, ale…

Tomasz Śniedziewski 10 stycznia 2023

Lotniska. Społeczeństwo się starzeje. Niezbędna asysta, ale jaka?

Pasażer i linie lotnicze

POZOSTAŁE Z WĄTKU:

Jakie lotnisko w Polsce jest najlepszą bazą wypadową na daleką podróż?

Pasażer i linie lotnicze

Jakie lotnisko w Polsce jest najlepszą bazą wypadową na daleką podróż?

art. sponsorowany 31 stycznia 2023

Airbus Helicopters podsumował rok 2022

Biznes i przemysł

Airbus Helicopters podsumował rok 2022

Avgeek 29 stycznia 2023

Lufthansa rozważa zmianę siedziby z Kolonii na Monachium

Biznes i przemysł

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

IATA: Tańsze loty to spadek zysków przewoźników

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Tańsze loty to spadek zysków przewoźników

Mateusz Kieruzal 31 stycznia 2023

IATA: Postępuje odbudowa ruchu lotniczego, ale…

Pasażer i linie lotnicze

IATA: Postępuje odbudowa ruchu lotniczego, ale…

Tomasz Śniedziewski 10 stycznia 2023

Lotniska. Społeczeństwo się starzeje. Niezbędna asysta, ale jaka?

Pasażer i linie lotnicze

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5