Katowice: Enter Air Services podwaja przepustowość bazy

Operacyjne uruchomienie drugiego stanowiska planowane jest na początek października 2026 roku.

– Przygotowania obejmują między innymi zapewnienie odpowiedniej liczby doków technicznych, podnośników, podestów, schodów, urządzeń GPU, narzędzi oraz pozostałego wyposażenia naziemnego niezbędnego do sprawnej i bezpiecznej obsługi – mówi Maciej Tomaszuk, Base Maintenance Manager w Enter Air Services.

Wzrost możliwości obsługi bazowej o 50 proc.

Dotychczas EAS mogło prowadzić równolegle dwa ciężkie przeglądy samolotów – jeden w Katowicach i jeden w Debreczynie. Po uruchomieniu drugiego stanowiska w Katowicach możliwe będzie prowadzenie trzech równoległych przeglądów. Oznacza to wzrost łącznych możliwości obsługi bazowej EAS o 50 proc., a przepustowość samej bazy w Katowicach zostanie podwojona.

Warunkiem uruchomienia drugiego stanowiska jest pozytywny wynik audytu ULC, planowanego na połowę września 2026 roku. Audyt obejmie ocenę gotowości EAS do prowadzenia dwóch równoległych linii obsługi bazowej w hangarze w Katowicach, w tym m.in.: organizację pracy, dostępność wykwalifikowanego personelu, narzędzi i wyposażenia naziemnego, prowadzenie dokumentacji, zaplecze techniczne, magazynowanie części.

– Proces nie zakłada wydania osobnego certyfikatu dla nowej zatoki, lecz zatwierdzenie zmiany organizacyjnej w ramach posiadanych przez EAS uprawnień organizacji obsługowej Part-145. Pozytywny wynik audytu pozwoli rozpocząć regularną obsługę dwóch samolotów jednocześnie w bazie w Katowicach – dodaje mówi Maciej Tomaszuk.

Rekordowy sezon obsługowy

W sezonie 2025/2026 EAS wykonało łącznie 14 ciężkich przeglądów samolotów Boeing 737-800 – po siedem w Katowicach i w Debreczynie. Był to bardzo intensywny sezon, który obejmował również wymagające pakiety prac strukturalnych, między innymi inspekcje FLS zbiorników paliwowych oraz prace inspekcyjne i naprawcze w kluczowym obszarze łączenia skrzydeł i kadłuba – tzw. „Pickle Fork”.

Nowy sezon obsługowy rozpocznie się na początku października 2026 roku. Uruchomienie trzeciej linii obsługowej umożliwi realizację 22 przeglądów do końca maja, co oznacza wzrost planowanej liczby obsług o ponad 57 proc. w porównaniu z poprzednim sezonem. Nowy model pozwoli również na bardziej elastyczne rozdzielanie samolotów pomiędzy bazy i ograniczy wpływ prac dodatkowych na cały harmonogram.

Ponad 50 nowych miejsc pracy

W związku z uruchomieniem drugiego stanowiska obsługowego w Katowicach EAS planuje zatrudnić w regionie ponad 50 osób – przede wszystkim mechaników lotniczych oraz pracowników wsparcia obsługi, niezbędnych do zapewnienia sprawnego funkcjonowania dwóch równoległych linii i realizacji zwiększonego programu przeglądów. EAS prowadzi systemową współpracę z kilkoma technikami lotniczymi z województwa śląskiego, jak również z wiodącą uczelnią wyższą – Politechniką Śląską. I to najczęściej absolwenci tych szkół i uczelni, którzy wcześniej odbywali praktyki zawodowe lub studenckie w zapleczu obsługowym EAS, są naturalnymi kandydatami na mechaników lotniczych i inżynierów obsługi technicznej.

– Uruchomienie drugiej linii obsługowej w hangarze na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice jest jednym z najważniejszych etapów rozwoju EAS w ostatnich latach. Właśnie tam Grupa Enter Air chciałaby się strategicznie rozwijać w przyszłości. Zwiększamy nasze łączne możliwości obsługi bazowej, ale równie istotne jest dla nas zachowanie wysokiego poziomu jakości i bezpieczeństwa. Trzy równoległe stanowiska pozwolą nam sprawniej realizować program obsługowy floty Enter Air i jeszcze lepiej przygotowywać samoloty do kolejnych sezonów operacyjnych – podkreśla Maciej Tomaszuk, Base Maintenance Manager w Enter Air Services.