ICAO: W 2023 roku ruch większy niż w 2019

Liczba pasażerów przewiezionych drogą lotniczą w 2022 r. wzrosła o około 47 proc. w porównaniu z 2021 r., podczas gdy przychód linii lotniczych liczony w RPK (revenue passenger kilometer) wzrósł w tym samym okresie o około 70 proc., głównie ze względu na szybkie przywrócenie większości tras międzynarodowych. Jeśli chodzi o roczne przychody linii lotniczych z pasażerów, przy utrzymaniu rentowności i kursów wymiany walut na poziomie z 2019 r., ICAO odnotowała wzrost o około 50 proc. w latach 2021-2022.

– Zapewnienie bezpiecznego i trwałego przywrócenia usług lotniczych będzie kluczem do przywrócenia zdolności lotnictwa do działania jako katalizator zrównoważonego rozwoju na poziomie lokalnym, krajowym i globalnym. W konsekwencji będzie to miało kluczowe znaczenie dla odbudowy gospodarek krajów po tragicznych skutkach pandemii COVID-19 – zauważył przewodniczący Rady ICAO, Salvatore Sciacchitano.

– Prognozy dotyczące pasażerów linii lotniczych, które ICAO ogłasza, opierają się na silnym impecie ożywienia ruchu w ubiegłym roku, jak wcześniej oceniono na podstawie analizy statystycznej ICAO — wskazał sekretarz generalny ICAO, Juan Carlos Salazar. – Za pośrednictwem ICAO rządy osiągnęły porozumienie w sprawie celów zmierzających do uzyskania zerowej liczby wypadków śmiertelnych do 2030 r. i zerowej emisji dwutlenku węgla do 2050 r. Te cele będą odgrywać kluczową rolę zarówno w kierowaniu ciągłym postępem, jak i w ustalaniu priorytetów nowych inicjatyw – dodał Salazar.

Zgodnie z wcześniejszymi przewidywaniami wyspecjalizowanej agendy ONZ, silne ożywienie popytu na pasażerskie przewozy spowodowało, że liczba pasażerów w ubiegłym roku osiągnęła poziom 74 proc. tej, którą zanotowano przed pandemią. Przychody osiągnęły około 68 proc. poziomu z 2019 r. Liczba samolotów pasażerskich w eksploatacji w 2022 r. odzwierciedla ogólny trend odbudowy ruchu. Obecne szacunki wskazują, że w użytkowaniu jest 75 proc. statków powietrznych.

W 2022 r. zamówienia i dostawy samolotów przez głównych producentów, Airbusa i Boeinga, wzrosły o 53 proc. w przypadku zamówień i 20 proc., jeśli porówna się dostawy z rokiem poprzednim. Liczba zamówień w 2022 r. przekroczyła liczbę notowaną przez trzy ostatnie lata, co wskazuje na znaczne ożywienie popytu na nowe samoloty. Obecne szacunki dotyczące ładunków lotniczych w zeszłym roku odzwierciedlają poziomy z 2021 r., ale nadal wykazuje się marginalny wzrost w porównaniu z poziomem sprzed pandemii. ICAO zakłada, że tempo wzrostu przewozów towarowych w transporcie lotniczym będzie niższy w 2023 r., biorąc pod uwagę spowolnienie globalnego wzrostu gospodarczego, chociaż długoterminowy wzrost przewozów lotniczych pozostaje zgodny z wcześniej szacowaną tendencją wykazującą na silny długoterminowy wzrost przewozów cargo.

Patrząc dalej w przyszłość, po trzech kolejnych latach strat linie lotnicze powrócą w ostatnim kwartale br. do rentowności operacyjnej. Oczekuje się, że popyt pasażerów na podróże lotnicze w przyszłym roku będzie jeszcze większy. ICAO prognozuje, że wzrost wyniesie około o cztery proc. w porównaniu z rekordowym dla branży 2019 r. Pod względem skumulowanej rocznej stopy wzrostu (ang. compound annual growth rate, CAGR) przekłada się to na wzrost o 0,7 proc. w okresie 2019-2024. Przewidywane dalsze ożywienie i wzrost w świecie lotnictwa cywilnego wiąże się z zastrzeżeniem, że zagrożenia dla międzynarodowego transportu lotniczego nie eskalują w stosunku do obecnego poziomu.