Grecja musi zacząć inwestować, aby zapewnić rentowność swojego systemu zarządzania ruchem lotniczym. Konieczne jest również zatrudnienie większej liczby kontrolerów, aby zmniejszyć opóźnienia w okresie letnim – poinformowali we wtorek przedstawiciele Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych IATA.IATA stwierdziła, że Grecja musi również zabezpieczyć opłaty lotniskowe i zwiększyć przepustowość terminali i pasów startowych, aby zmaksymalizować potencjał swojej branży transportu lotniczego. – Transport lotniczy jest bardzo ważny dla greckiej gospodarki. Potencjał jest ogromny, ale aby go uwolnić, należy zająć się kluczowymi zaleceniami – powiedział dziennikarzom prezes zarządu Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego Alexandre de Juniac.
Grecja, która jest ósmym co do wielkości rynkiem lotniczym w Europie i prywatyzuje swoje lotniska, dążąc do pełnego odzyskania sił po ośmiu latach recesji, wskaźnik zwany „air connectivity” (wyliczany na podstawie różnych danych takie jak całkowity ruch pasażerski, liczbę dostępnych kierunków, ceny biletów, czas podróży i inne) o 106 procent, licząc od 2013 r. do ubiegłego roku. – Opłaty lotniskowe obejmują wysokie opłaty koncesyjne i nie są ustalane na podstawie solidnych zasad, jakie daje kierowanie się gospodarką rynkową, ale na postawie umów koncesyjnych – poinformowało IATA.
W 2017 roku greckie lotniska obsłużyły około 25,5 miliona pasażerów i 73 000 ton towarów. IATA zaleca, by rozbudowywać terminale i pasy startowe, aby sprostać wzrostowi popytu przewidywanego na następne lata. Przewiduje się, że w ciągu najbliższych 20 lat liczba pasażerów korzystających z greckich lotnisk wzrośnie o 33,1 proc., a jeśli Grecja będzie stosować się do zaleceń, branża transportu lotniczego może wzrosnąć o co najmniej 35 proc. w tym samym okresie.
Zapisz się do newslettera:
