Emirates odebrały pierwszego frachtowego B777-300ERSF

Pierwszy przebudowany samolot, o rejestracji A6-EBK (MSN 34481), został pod koniec maja przebazowany z lotniska Tel Awiw-Ben Gurion do Abu Zabi, gdzie przejdzie malowanie i końcowe przygotowania do wejścia do służby. Wcześniej maszyna przez wiele lat obsługiwała połączenia pasażerskie Emirates jako B777-300ER. Ostatni rejs w tej konfiguracji wykonała pod koniec października 2025 r., a 9 listopada odleciała do Tel Awiwu.


Nowy rozdział dla floty B777

Emirates pozostają największym na świecie operatorem boeingów B777-300ER. Przewoźnik eksploatuje 119 samolotów tego typu, które od lat stanowią trzon jego siatki dalekodystansowych połączeń pasażerskich.

Wraz z planowanym wprowadzaniem do floty nowych airbusów A350-900 oraz oczekiwanych boeingów B777-9X, część starszych B777 otrzymuje nowe zadanie. Zamiast wycofania z eksploatacji, wybrane samoloty przejdą konwersję na frachtowce, dzięki czemu będą mogły przez kolejne lata obsługiwać globalną sieć przewozów cargo przewoźnika z Dubaju.

Program przebudowy został ogłoszony w 2021 roku, kiedy Emirates SkyCargo podpisały z IAI umowę obejmującą początkowo cztery samoloty. W kolejnych latach przewoźnik zdecydował się rozszerzyć projekt do 10 maszyn.

Rosnące znaczenie przewozów cargo

Choć Emirates kojarzone są przede wszystkim z przewozami pasażerskimi, segment cargo odgrywa coraz większą rolę w działalności grupy. Emirates SkyCargo dysponują jedną z największych flot dedykowanych samolotów towarowych na świecie i obsługują dziesiątki kierunków na wszystkich kontynentach.

Obecnie przewoźnik wykorzystuje frachtowe B777F, a jednocześnie oczekuje na dostawy kolejnych nowych egzemplarzy tego typu zamówionych bezpośrednio u producenta. Rosnący popyt na transport lotniczy, napędzany przez handel elektroniczny, przewozy farmaceutyków, produktów szybko psujących się oraz ładunków o wysokiej wartości, sprawia jednak, że linia potrzebuje dodatkowych zdolności przewozowych.

Konwersja samolotów pasażerskich na frachtowe pozwala zwiększyć dostępne moce szybciej i przy niższych kosztach niż wyłącznie poprzez zakup nowych maszyn. Jednocześnie umożliwia dalsze wykorzystanie samolotów, których potencjał eksploatacyjny pozostaje nadal wysoki.

Wejście do służby jeszcze tego lata

Według obecnych planów pierwszy B777-300ERSF Emirates ma rozpocząć regularne operacje w barwach Emirates SkyCargo już w lipcu bieżącego roku. Będzie to zarazem pierwszy przedstawiciel nowo przebudowanych „trzysiódemek”, które w najbliższych latach mają wesprzeć rozwój działalności cargo przewoźnika.

Dla Emirates jest to nie tylko sposób na zwiększenie możliwości przewozowych, lecz także element długofalowej strategii maksymalnego wykorzystania posiadanych aktywów flotowych w okresie oczekiwania na nowe samoloty szerokokadłubowe.

B777-300ERSF