Embraer Phenom 300EV z potrójną certyfikacją. To pierwszy lekki odrzutowiec z Emergency Autoland

Phenom 300EV jest rozwinięciem najlepiej sprzedającego się lekkiego odrzutowca biznesowego na świecie. Embraer zwiększył w nowej wersji m.in. zasięg, możliwości operacyjne oraz poziom wyposażenia kabiny. Samolot został zaprezentowany w lipcu br., a uzyskanie potrójnej certyfikacji otwiera drogę do jego eksploatacji na najważniejszych rynkach.

Automatyczne lądowanie w sytuacji awaryjnej

Jedną z najważniejszych zmian w Phenom 300EV jest zastosowanie systemu Garmin Emergency Autoland. W przypadku niedyspozycji pilota rozwiązanie może automatycznie przejąć kontrolę nad samolotem i wykonać procedurę lądowania.

Embraer opracował na potrzeby samolotu własny moduł Multi-Purpose Electronic Controller (MEC), który odpowiada za elektronicznie sterowane funkcje, w tym automatyczne hamowanie oraz tzw. rudder-by-wire, czyli elektroniczne sterowanie sterem kierunku. Według producenta rozwiązania te mają ograniczyć obciążenie pilota, poprawić właściwości pilotażowe oraz uprościć obsługę techniczną.

Phenom 300EV jest największym samolotem biznesowym wyposażonym w Garmin Emergency Autoland. Producent podkreśla, że system ma stanowić dodatkową warstwę bezpieczeństwa w mało prawdopodobnym przypadku utraty zdolności do pilotowania przez członka załogi.

Zasięg zwiększony do ponad 3 800 km

Embraer zwiększył zasięg Phenom 300EV do 2055 mil morskich, czyli około 3806 km. Parametr ten uwzględnia czterech pasażerów oraz rezerwy zgodne z zasadami NBAA IFR. Według producenta pozwala to na realizację bezpośrednich połączeń regionalnych, takich jak lot z Aspen do Nowego Jorku, z Dubaju na Malediwy czy z São Paulo do Manaus.

Nowa wersja otrzymała również zwiększoną ładowność. Embraer wprowadził ponadto zmiany w kabinie, których jednym z elementów jest pokładowy system łączności wykorzystujący sieć satelitów na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO) Gogo Galileo. Rozwiązanie ma zapewniać szybki dostęp do internetu podczas lotu na trasach na całym świecie.

Alternatywnie klienci będą mogli zdecydować się na łączność Starlink. W tym przypadku instalacja będzie realizowana jako rozwiązanie na podstawie dodatkowego certyfikatu typu (STC).

Dostawy od 2028 roku

Michael Amalfitano, prezes i dyrektor generalny Embraer Executive Jets, podkreśla, że Phenom 300EV ma zachować najważniejsze cechy rodziny Phenom 300, jednocześnie oferując nowe rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa, osiągów i komfortu.

– Phenom 300EV bazuje na możliwościach najlepiej sprzedającego się lekkiego odrzutowca na świecie, które zostały wzbogacone o rozwiązania podnoszące poziom bezpieczeństwa, osiągi i komfort pasażerów – powiedział Amalfitano.

Potrójna certyfikacja ANAC, FAA i EASA oznacza zakończenie kluczowego etapu programu. Embraer planuje rozpocząć dostawy Phenom 300EV w 2028 r. Phenom 300 od lat zajmuje czołową pozycję w segmencie lekkich samolotów biznesowych. Wprowadzenie wersji EV ma pozwolić brazylijskiemu producentowi wykorzystać tę pozycję, jednocześnie odpowiadając na rosnące znaczenie automatyzacji i systemów bezpieczeństwa w lotnictwie biznesowym.