Dubajskie lotniska wciąż rozwijają swoją infrastrukturę

Fenomen dubajskiego lotniska

– W ciągu ostatnich 10 lat wzrost ruchu lotniczego był fenomenalny – przyznał Paul Griffiths, prezes Dubai Airport, w internetowym magazynie Hadley Gamble.

Griffiths przyznał też, że Międzynarodowy Port Lotniczy w Dubaju – trzecie najbardziej ruchliwe lotnisko na świecie według całkowitego ruchu pasażerskiego – miał "stosunkowo skromną infrastrukturę i zajmował stosunkowo mały obszar", ale wciąż był w stanie obsłużyć ruch pasażerski, "który pokonuje wszystkie globalne rekordy".

– Rozrastamy się szybciej niż dwa pozostałe największe lotniska na świecie, które są nieco większe od nas pod względem całkowitej przepustowości pasażerów, (chodzi o lotniska w Atlancie i Pekinie). Bardzo szybko je dogonimy – wyjawił Griffiths.

Dubai Airport jest właścicielem i zarządcą obu lotnisk w Dubaju – Dubai International (DXB) i Dubai World Central (DWC).

Kluczem efektywne wykorzystanie infrastruktury

Według danych ujawnionych przez prezesa Dubai Airport, liczba pasażerów obsługiwanych przez oba lotniska ma wzrosnąć do 90 milionów w tym roku.

– Od 2007 roku potroiliśmy nasze roczne przepływy pasażerskie. W miarę rozwoju ruchu musimy jednak znaleźć sposoby na bardziej efektywne wykorzystanie obecnej infrastruktury – przyznał Griffiths.

Międzynarodowe lotnisko w Dubaju to największe lotnisko na świecie i najbardziej ruchliwe lotnisko w międzynarodowym ruchu pasażerskim. Jest to również 3. najbardziej ruchliwe lotnisko na świecie pod względem całkowitego ruchu pasażerskiego.

Port realizuje obecnie inwestycje w wysokości 7,8 miliarda dolarów w ramach planu ekspansji na rok 2020. Polegają one na rozbudowie i modernizacji obecnych terminali w celu zwiększenia przepustowości. Griffiths powiedział, że wkrótce podobnych inwestycji będzie potrzebować więcej lotnisk.

Ruch lotniczy będzie rósł

– Obecnie 10 milionów ludzi na całym świecie każdego dnia wchodzi na pokład samolotu, ale liczba ta wzrośnie do 21 milionów w ciągu około 15 lat. Infrastruktura lotniskowa musi ewoluować, aby poradzić sobie z tym ogromnym wzrostem – przyznał Griffiths.

Przedstawiciel dubajskich lotnisk przyznał również, że "eksplozja zamożności w Azji" napędzi wzrost na azjatyckim rynku, podczas gdy rynki takie jak Ameryka Północna i Europa będą rosły, ale w wolniejszym tempie.

W Chinach budowane są kolejne porty lotnicze, aby poradzić sobie z oczekiwanym wzrostem popytu. Jednak zdaniem przedstawiciela Dubai Airport nie zrobiono wystarczająco dużo, aby poprawić infrastrukturę istniejących lotnisk w innych częściach świata.

– Będziemy musieli dokonać znacznych inwestycji zarówno na naszym nowym lotnisku, jak i w naszym istniejącym porcie lotniczym, ponieważ rząd naprawdę widzi sens w rozbudowie infrastruktury lotniczej – dodał Griffiths.