Dubaj przyspiesza odprawę graniczną. Nowy system działa mobilnie i zajmuje 12 sekund

Nowe rozwiązanie zostało oficjalnie uruchomione 7 września i jest kolejnym elementem cyfryzacji procesu obsługi pasażerów w dubajskich portach lotniczych. Zamiast kierować podróżnych do tradycyjnych stanowisk kontroli paszportowej – zarówno tradycyjnych, jak i rozwiązań inteligentych, funkcjonariusze mogą podejść do pasażera z przenośnym urządzeniem i przeprowadzić wymagane procedury na miejscu.

System „Click & Travel” wykorzystuje m.in. rozpoznawanie twarzy, odczyt elektronicznego paszportu oraz automatyczne kontrole danych pasażera. Mobilne urządzenie łączy się z odpowiednimi bazami danych za pośrednictwem zabezpieczonej sieci, umożliwiając funkcjonariuszowi przeprowadzenie kontroli bez konieczności korzystania z klasycznego stanowiska imigracyjnego. Po zakończeniu procedury pasażer może przejść bezpośrednio do kolejnego etapu podróży – w przypadku wylotu do kontroli bezpieczeństwa, a po przylocie do kontroli celnej. Rozwiązanie ma być szczególnie przydatne w sytuacjach wymagających dodatkowego wsparcia. Funkcjonariusz może bowiem podejść z urządzeniem do dzieci lub osób wymagających szczególnej pomocy, zamiast kierować je do tradycyjnego punktu odprawy.

Nowa funkcjonalność wpisuje się w szerszą strategię Dubaju, który rozwija biometrię i automatyzację kolejnych etapów podróży lotniczej. Nie jest to przy tym rozwiązanie funkcjonujące w oderwaniu od pozostałej infrastruktury. W Terminalu 3 głównego lotniska Dubaju linie lotnicze Emirates rozwijają własną infrastrukturę biometryczną. Przewoźnik zainstalował ponad 200 kamer wykorzystujących rozpoznawanie twarzy, umożliwiających przechodzenie przez kolejne punkty podróży bez konieczności wielokrotnego okazywania dokumentów. Kierunek rozwoju jest więc wyraźny: kontrola dokumentów i tożsamości ma być coraz mniej związana z konkretnym stanowiskiem, a bardziej z cyfrową tożsamością pasażera i mobilną infrastrukturą lotniska.

Wdrożenie „Click & Travel” ma znaczenie nie tylko dla skrócenia pojedynczej kontroli. Przy dużej skali ruchu lotniczego nawet niewielkie skrócenie czasu obsługi może przełożyć się na większą przepustowość punktów kontroli i ograniczenie kolejek. Rozwiązanie jest również przykładem odmiennego podejścia do cyfryzacji granic niż systemy, które opierają się przede wszystkim na stacjonarnych bramkach lub kioskach. W Dubaju to funkcjonariusz może zostać przemieszczony do pasażera, a nie odwrotnie. To istotne szczególnie w przypadku największych portów lotniczych, gdzie przepływ pasażerów musi być koordynowany przy jednoczesnym zachowaniu wymogów bezpieczeństwa i kontroli granicznej.