Aż 95,2 mln pasażerów obsłużył port lotniczy w Dubaju w ostatnim roku! To najlepszy wynik w historii emirackiego lotniska. Brak rynku krajowego czyni Dubaj największym portem lotniczym świata w ruchu międzynarodowym.
Osiągnięty rezultat oznacza wzrost o około trzy proc. w porównaniu z rokiem 2024, kiedy obsłużono 92,3 mln pasażerów, i potwierdza, że rekordowe wyniki przestają być dla Dubaju jednorazowym wydarzeniem, a stają się nową normą operacyjną. W 2019 roku, tuż przed całkowitym zakłóceniem ruchu lotniczego przez pandemię, ruch lotniczy wyniósł 86,3 mln pasażerów, podczas gdy w 2018 roku wolumen pasażerski wyniósł o 89,1 mln. Zeszłoroczny wynik operacyjny miejskiego lotniska napędzony został przez m.in. boom na rynku nieruchomości, który sprawił, że Dubaj stał się nie tylko destynacją krótkiego pobytu, ale i miejscem do dłuższego pobytu. Jednak obecnie miasto zmaga się z rosnącym ruchem drogowym i kosztami, które wywierają presję zarówno na obywateli Emiratów, jak i na zagranicznych rezydentów, którzy napędzają jego gospodarkę.
Kluczowy czynnik wzrostu Rok 2025 przyniósł serię rekordów cząstkowych. Najbardziej ruchliwym miesiącem w historii lotniska okazał się grudzień, w którym przez trzy terminale lotniska, które położone jest w dzielnicy Deira, przewinęło się około 8,7 mln podróżnych, o ponad sześć proc. więcej niż rok wcześniej. Równie imponująco wypadł czwarty kwartał (okres od października do grudnia), w którym obsłużono 25,1 mln pasażerów, co oznacza wzrost o blisko sześć proc. rok do roku. W ciągu roku lotnisko biło również rekordy dobowych potoków pasażerskich, operując praktycznie na granicy swojej obecnej przepustowości. Na przestrzeni 365 dni zrealizowano 454 tys. operacji lotniczych.
Największym rynkiem źródłowym pozostają Indie, które wygenerowały wolumen pasażerski na poziomie około 11,9 mln. Na kolejnych miejscach znalazły się: Arabia Saudyjska – 7,5 mln pasażerów, Wielka Brytania – 6,3 mln, Pakistan – 4,3 mln i Stany Zjednoczone Ameryki – 3,3 mln. Wśród najbardziej obleganych tras znalazły się połączenia do Londynu, Rijadu, Mumbaju, Dżeddy i Nowego Delhi. Rozbudowana siatka połączeń pozostaje jednym z kluczowych atutów dubajskiego lotniska; na koniec 2025 roku Dubaj oferował bezpośrednie loty do 291 miast w 110 państwach, obsługiwane przez 108 linii lotniczych.
Jednym z głównych czynników wzrostu pozostaje dynamiczny rozwój rodzimego przewoźnika: Emirates, który konsekwentnie zwiększa oferowanie i przywraca połączenia zawieszone w okresie pandemii. Równocześnie Dubaj umacnia swoją pozycję jako globalne centrum turystyczne, biznesowe i tranzytowe, przyciągając zarówno ruch bezpośredni, jak i transferowy. Model operacyjny oparty na dalekodystansowych rejsach międzykontynentalnych oraz strategicznym położeniu geograficznym pozwala Dubajowi utrzymywać silną pozycję w globalnej siatce połączeń. Z tego korzysta miasto-emirat: w zeszłym roku Dubaj odwiedziło 19,6 mln turystów, o pięć proc. więcej niż rok wcześniej.
Nowa faza rozwoju Wynik 95,2 mln pasażerów w 2025 roku potwierdza, że dubajski port lotniczy pozostaje najważniejszym węzłem lotniczym świata w segmencie ruchu międzynarodowego. Stabilny wzrost, szeroka siatka połączeń oraz silna pozycja przewoźników bazowych (Emirates i flydubai) sprawiają, że Dubaj nie tylko odzyskał dynamikę sprzed pandemii, ale wszedł w nową fazę rozwoju – z ambicją przekroczenia kolejnej symbolicznej bariery już w najbliższych latach. Operator lotniska prognozuje, że w 2026 roku ruch pasażerski może osiągnąć około 99,5 mln podróżnych, co oznaczałoby zbliżenie się do symbolicznej granicy 100 mln pasażerów rocznie.
W dłuższej perspektywie kluczowe znaczenie będzie mieć
rozwój lotniska Al Maktoum (obecnie port lotniczy Dubai World Central), które obsługuje głównie towarowe, czarterowe i prywatne. Nowa infrastruktura ma w przyszłości przejąć znaczną część ruchu i zapewnić regionowi przestrzeń do dalszego wzrostu, którego obecna infrastruktura terminalowa może w kolejnych latach nie być w stanie w pełni obsłużyć. Całkowita powierzchnia portu, który ma obsługiwać rocznie aż 260 mln pasażerów, będzie aż pięć razy większa od obecnej infrastruktury dubajskiego lotniska, które położone jest blisko centrum nowoczesnego miasta. „Nowe” lotnisko będzie miało pięć dróg startowych, pięć budynków terminali, 400 rękawów. Inwestycja warta jest 35 mld dolarów amerykańskich, a otwarcie planowane jest na 2032 rok.
Zapisz
się do newslettera:
