20 czerwca Bombardier podpisał umowę z Delta Air Lines na 20 samolotów CRJ900. Transakcja jest wyceniana na ok. 961 milionów dolarów według ceny katalogowej.
Maszyna będzie latać pod nazwą Delta Connection w konfiguracji na 70 miejsc. Delta Air Lines będzie pierwszą linią lotniczą wykorzystującą nową kabinę Bombardiera do samolotów CRJ o nazwie Atmosphere. Zmiany w wersji miały zapewnić większą wygodę. Poprzedni model był krytykowany za to, że jest mniej komfortowy niż konkurencyjny samolot z rodziny E-Jet Embraera.
Dostawa pierwszego CRJ900 spodziewana jest pod koniec 2018 roku. Delta Connection, czyli submarka Delta Airlines, obsługuje już 154 samoloty rodziny CRJ.
Ponadto, Bombardier i Delta Airlines w tym roku sfinalizują transakcję na samoloty CSeries. Opóźnienia w dostawie miały związek z wojną handlową z Boeingiem, do której włączyła się Komisja Handlu Międzynarodowego (ITC). Dzięki wygranej sprawie Bombardier może rozpocząć proces przenoszenia maszyn z fabryki Mirabel prosto do klienta.
Boeing złożył skargę na Bombardiera o to, że nielegalne subwencje władz kanadyjskich dla Bombardiera pozwoliły na dumping cenowy przy sprzedaży maszyn. Wojna handlowa dotyczyła dokładnie transakcji producenta z Delta Airlines zawartej w 2016 roku. Linie miały kupić CSeries, płacąc producentowi za każdy samolot po 20 milionów dolarów, choć cena katalogowa maszyny wynosi ok. 32 miliony dolarów. W opinii Boeinga wsparcie Bombardiera przez kanadyjskie władze osłabiło konkurencyjność samolotów 737. Z tym argumentem nie zgodziła się jednak Komisja Handlu Międzynarodowego, o czym szerzej piszemy
tutaj. 
Zapisz
się do newslettera:
