Czeskie linie Fischer Air zapowiadają powrót na rynek

Nowo powstała we wrześniu tego roku firma Air Fischer posiada już stronę internetową oraz profil na Facebooku i zapowiada, że wystartuje wiosną przyszłego roku.

Błękitne samoloty Air Fischer powrócą na niebo wiosną 2019 r. Posiadające szwajcarskie finansowanie linie lotnicze Air Fischer będą na początku operowały dwoma samolotami boeing 737-700 ze 148 miejscami na pokładzie – czytamy na stronie internetowej firmy. Dyrektorem zarządzającym linii będzie Robert Erhart, weteran branży lotniczej w Czechach, w przeszłości pełniący m.in. funkcję dyrektora zakładów lotniczych produkujących samoloty Let-410.

Linie Air Fischer już teraz zapowiadają, że rozszerzą działalność w 2020 r. Podobnie jak w przypadku poprzednio działających linii lotniczych Fischer Air, samoloty zostaną wyleasingowane od hamburskiej firmy Aircraftleasing Meier & Fischer GmbH & Co. KG .

Nowy przewoźnik będzie wykonywał operacje lotnicze do śródziemnomorskich kierunków z lotnisk w Bazylei, Berlinie, Bratysławie, Brnie, Pardubicach oraz Salzburgu. Samolotów w barwach Air Fischer nie pojawią się za to na lotnisku w Pradze. W 2005 r. port lotniczy w Pradze, wspólnie z liniami lotniczymi CSA Czech Airlines oraz lokalnym bankiem równocześnie zgłosiły się do Fischer Air z wierzytelnościami, co bezpośrednio doprowadziło do upadku tamtej marki.

Václav Fischer był bardzo znaną postacią w czeskiej branży turystycznej w latach 90. ubiegłego wieku. Fischer, zasiadał także w czeskim Senacie, jako pierwszy w historii kraju polityk, jawnie deklarujący się jako osoba homoseksualna. Prowadzone przez Fischer biuro podróży popadło w kłopoty i zostało ostatecznie przejęte przez Grupę KKCG należącą do Karela Komáreka. Fischer zaangażowany był także w stworzenie biura podróży Tomi Tour – również ten projekt nie zakończył się sukcesem, ostatecznie bankrutując.

Fischer był też uczestnikiem kilku głośnych batalii sądowych, m.in. przegranego postępowania przez Trybunałem Konstytucyjnym, dotyczącego odszkodowania za zablokowane samoloty, które pochodził od firmy leasingowej, której był współwłaścicielem. Kierowana przez niego firma przegrała także postępowanie arbitrażowe z Czechami, którego przedmiotem były samoloty o wartości 97 mln euro.