CPK: Trwają kontrole skarbówki i NIK

Jak wynika z planu NIK zamieszczonego na stronie internetowej Urzędu, w 2024 roku mają się odbyć w CPK kolejne dwie kontrole. Odpowiedzą na pytania czy prawidłowo, rzetelnie i gospodarnie realizowano zadania związane z inwestycjami CPK oraz czy poprawnie, gospodarnie i skutecznie prowadzone były inwestycje kolejowe realizowane w ramach CPK.

Spółka CPK zapewnia, że działa transparentnie i jest otwarta na kontrolę organów państwowych oraz bezzwłocznie udostępnia wszystkie dokumenty o jakie wnioskują kontrolujący. Wyniki ich prac poznamy dopiero w drugim kwartale 2025 roku.

Jak przekazała Rynkowi Lotniczemu wcześniej Agnieszka Stefańska-Krasowska, rzeczniczka spółki CPK, kontrola NIK rozpoczęła się w listopadzie 2023 roku i będzie kontynuowana do końca czerwca tego roku. Maciej Wilk, wielki orędownik budowy nowego lotniska centralnego oraz prezes stowarzyszenia "TAKdlaCPK", jest przekonany, że kontrole mają węższy zakres niż postulowana przez zwolenników koncepcji szybkiej budowy CPK.

– Polska traci unikalne szanse rozwojowe. Słyszymy wciąż, że trzeba usiąść, na spokojnie, zastanowić się, a w ogóle najlepiej wszystko zacząć od nowa – złościł się były pracownik PLL LOT, który aktualnie pełni funkcję dyrektora operacyjnego kanadyjskich linii lotniczych Flair.

Niepokojące dla Wilka są doniesienia o tym, że spółka CPK zamierza niemal od nowa planować całą sieć kolejową, co oznacza niechybnie opóźnienie całego projektu. Skandalem nazwał również niedostarczenie w terminie jednej mapy do biura wojewody celem uzupełnienia wniosku o wydanie decyzji lokalizacyjnej.

– Na tego typu działania nie może być społecznego przyzwolenia – uważa Wilk, który skierował obywatelski wniosek do NIK o przeprowadzenie pilnego sprawdzenia w spółce CPK, jak również w biurze pełnomocnika rządu ds CPK na wypadek wystąpienia potencjalnych działań na szkodę finansową spółki, budżetu państwa, jak i interesu ekonomicznego Polski.